O grupo consolida a liderança na América Latina e almeja suprir a demanda de pneus para a construção civil, minas e mineração, estimada em um aumento de 37% no Brasil e de 25% em todo o continente Latino americano, como também a do setor agrícola em que esta previsto um crescimento de 15% no continente.

O grupo anuncia o retorno a exportação mundial de pneus para veículos especializados a partir de 2011

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010 – 2012, um aumento total na produção de 40% de pneus para veículos da construção civil e agricultura

O polo tecnologico para veículos especializados amplia o centro de pesquisa de Santo Andre, no Brasil e soma aos demais centros que representam o coração da Pesquisa Pirelli

Os investimentos foram anunciados hoje pelo Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera no Fórum Econômico Brasil Itália na presença do presidente Lula, do Ministro Scajola, da Presidente da Confindustria Emma Marcegaglia e do Presidente da ABI Faissola

Por ocasição do Fórum, foi inaugurada na Bienal de São Paulo, a exposição “PIRELLI 80 ANOS DE BRASIL”, organizada no âmbito das celebrações pelos Oitenta anos de presença da Pirelli no Brasil

O grupo Pirelli tem como objetivo crescer mais na América Latina e no Brasil, reafirmando-se no segmento de pneus para veículos da construção civil e agrícola, e anuncia o retorno nestes setores à exportação para os mercados mundiais a partir de 2011.  Os novos planos de desenvolvimento na América Latina e no Brasil, que se somam aos anunciados em julho passado no setor de automóveis e de veículos industriais, foram apresentados por ocasião do II Fórum Econômico Brasil Itália na presença de Luiz Inácio Lula da Silva, Presidente da República Federativa do Brasil, Claudio Scajola, Ministro do Desenvolvimento Econômico, Umberto Vattani, Presidente do ICE, Emma Marcegaglia, Presidenta da Confindustria, Corrado Faissola, presidente da ABI e Marco Tronchetti Provera, Presidente mundial do Grupo Pirelli.

Novos Investimentos, pesquisa, demanda nos setores veículos industriais e agro

Coerentemente à estratégia de reforço nos setores e nos mercados de maior taxa de crescimento, o Grupo investirá um total de 100 milhões de dólares no segmento de veículos para a construção civil, minas, mineração e veículos agrícolas destinados a ampliar a capacidade produtiva e a desenvolver as mais avançadas tecnologias para pneus radiais, seja no segmento de veículos agrícola ou da construção civil, no novo pólo tecnológico para pneus de veículos especializados em Santo André, no Brasil.  Este novo centro de excelência amplia o Pólo tecnológico de Santo André e reforça mundialmente as atividades de pesquisa e desenvolvimento do Grupo Pirelli, desde sempre concentrados dentro da Pirelli Pneus.

Os novos investimentos se concentrarão na fábrica da Pirelli em Santo André e serão destinados à criação de um departamento de vanguarda para a produção de pneus para a construção civil, para a modernização e a ampliação da capacidade produtiva das divisões destinadas à agricultura e ao desenvolvimento das mais avançadas tecnologias para pneus radiais.  Esta atividade de pesquisa e desenvolvimento será realizada em conjunto com as montadoras no novo pólo tecnológico para pneus especializados.

Os 100 milhões de dólares em novos investimentos no setor de pneus especializados, ou seja veículos agrícolas, para a construção civil, minas e mineração, se somam ao plano de investimentos de 300 milhões de dólares a serem realizados no período 2008-2011, destinados à produção e ao desenvolvimento tecnológico de pneus de automóveis e veículos industriais.  Este plano foi apresentado em São Paulo no último mês de julho, por ocasião do início das comemorações pelos 80 anos de presença industrial e comercial da Pirelli no Brasil.

A estratégia de reforço no Brasil dos segmentos de veículos para a construção civil e agrícola consolidará a liderança do grupo Pirelli nos mercados latino-americanos e visa suprir o incremento da demanda em tais setores, com produtos inovadores desenvolvidos em conjunto com as casas montadoras.  Mundialmente, espera-se um crescimento total do segmento de pneus especializados de aproximadamente 7,5% para os próximos três anos.

Em virtude de tais previsões de crescimento, a Pirelli prevê, portanto, o próprio retorno à exportação de pneus especializados nos mercados mundiais a partir de 2011.

Especialmente no segmento de veículos para a construção civil, minas e mineração, os mercados de maior crescimento serão exatamente o brasileiro, com previsão de crescimento total de 37% no período de 2010-2013 em relação a 2008, e o latino americano, com crescimento estimado de 25% no mesmo período.  Tais previsões estão em grande parte ligadas às grandes obras de infra-estrutura iniciadas no continente, a exemplo do novo canal do Panamá, das obras ligadas às Olimpíadas do Rio de Janeiro de 2016 e à Copa do Mundo de Futebol no Brasil em 2014.

Também no setor agrícola, o Brasil e toda a América Latina se anunciam como os mercados mais promissores, com um incremento total da demanda, no período de 2010-2013, de cerca de respectivamente +20 e +15% em relação a 2008.

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010–2012, um aumento total de produção de aproximadamente 40% de pneus para veículos de construção civil e agricultura.

Pirelli na América do Sul

No período 2004-2007, cerca de 300 milhões de dólares já foram investidos nas fábricas brasileiras para a inovação tecnológica das fábricas, a renovação do portfolio de produtos, além do incremento da capacidade produtiva que aumentou, no período, o total de 25% em todos os principais segmentos, ou seja, automóveis, motocicletas, veículos industriais, agrícolas e da construção civil.

Entre 2005 e 2008, as vendas da Pirelli na América do Sul cresceram em um total de 21%, superando em 2008, pela primeira vez, o patamar de dois bilhões de dólares em faturamento.  O Brasil contribuiu para este resultado com mais de 60%, mais de 1,2 bilhões de dólares.

O objetivo de crescimento da Pirelli Pneus no Brasil no triênio 2009-2011 é de um aumento total do faturamento de mais de 10% em relação a 2008, apesar de um 2009 que, conforme anunciado, sofreu impactos pela forte crise da demanda em nível mundial.

O Brasil, onde a Pirelli está presente desde 1929, é um dos países determinantes para as estratégias de crescimento do grupo.  O país representa o primeiro mercado automobilístico e de veículos industriais do continente sul americano e um dos maiores em nível mundial.  O Brasil abriga as mais importantes casas automobilísticas, de motocicletas e de produção de veículos industriais da América do Sul e as principais em nível mundial.

A forte presença neste mercado é, portanto, especialmente estratégica em uma fase de crise mundial como a atual, seja porque a área, levada particularmente pela economia emergente do Brasil, sente menos a queda da demanda, seja porque oferece uma estrutura de custos mais eficiente e uma base competitiva para a exportação.

O coração industrial e tecnológico da Pirelli na América do Sul é a fábrica de Santo André, que entrou para o grupo há 80 anos e que emprega 2.200 pessoas na produção de pneus para veículos industriais. Ao longo do tempo, a presença e a importância industrial e comercial do grupo cresceram constantemente, tanto que atualmente a Pirelli é líder absoluta no Brasil e em toda a América do Sul.

Graças também ao Centro de Pesquisas e Desenvolvimento de Santo André, as fábricas da Pirelli no Brasil são ponto de referência para a indústria automobilística, de motos e para os veículos industriais tanto na América do Sul quanto do Norte. Nas unidades brasileiras da Pirelli são produzidos os pneus destinados a todas as montadoras presentes na área entre as quais Fiat, Chrysler, New Holland, Iveco, Volkswagen, Audi, General Motors, Ford, Peugeot, Daimler, Honda, Suzuki, Yamaha, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Scania e Volvo.

O pólo tecnológico e industrial de Santo André que, neste momento, amplia-se por conta do pólo de pesquisa para pneus especializados, é um dos centros mundiais de excelência não apenas no grupo Pirelli, mas de todo o setor de pneus.  Em particular, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Santo André colabora com os pólos tecnológicos da Pirelli Pneus, que representam o coração da pesquisa do grupo Pirelli e estão estabelecidos na Itália, Alemanha, Grã Bretanha, USA e China. O Campo Provas Pneus Pirelli, em Sumaré, completa a excelência do pólo de Santo André. O Campo se estende em uma área de 200 mil metros quadrados e se tornou ponto de referência para os testes de pneus e veículos de todos os segmentos (auto, moto, veículos agrícolas e industriais, SUV etc)

A América do Sul em 2008 representou 33% do faturamento total da Pirelli Pneus, equivalente a mais de 4,1 bilhões de euros (mais de 6 bilhões de dólares).  A posição de liderança na América do Sul se demonstra seja no canal do equipamento original, seja em todos os principais mercados de reposição, especialmente no Brasil, onde a Pirelli conta com uma rede de distribuição de mais de 600 pontos de venda exclusiva.

A posição de liderança no Brasil e em toda a América do sul foi confirmada mais vezes nestes últimos anos por meio de diversas pesquisas de mercado.  No final de outubro, a pesquisa de mercado “Top of Mind”, promovida pelo grupo editorial Folha de São Paulo, em sua 19ª edição, premiou a marca Pirelli como a mais conhecida pelo público masculino.  A marca foi indicada pelos entrevistados do sexo masculino como a mais lembrada em absoluto entre as marcas de todas as categorias presentes no País. Também em uma amostragem de cerca de seis mil entrevistados em 160 cidades brasileiras, a Pirelli foi, de longe, a marca mais conhecida na categoria pneus, com um recorde histórico de pontuação e um significativo destaque sobre o concorrente mais próximo.

O Brasil concentra cerca de 90% da produção sul-americana da Pirelli Pneus, dos quais mais de 35% são destinados à exportação, prevalentemente para os mercados da área do NAFTA (Estados Unidos, Canadá e México) para os equipamentos da Ford Mustang e F150, GM Camaro, Mercedes ML, VW Beetle e para os produtos destinados ao mercado de reposição.

Atualmente, de um total de 23 unidades industriais do grupo Pirelli Tyre, sete estão no continente sul-americano e são aptas a produzir pneus para automóveis, veículos industriais, motocicletas e para construção civil. Cinco fábricas estão localizadas no Brasil (Feira de Santana na região nordeste do País, Santo André, Sumaré e Campinas no estado de São Paulo e Gravataí no sul do País), uma na Venezuela, nas proximidades de Caracas, e uma na Argentina, perto de Buenos Aires.  O escritório central da Pirelli na América do Sul fica em São Paulo.

O total de funcionários da Pirelli Pneus na America do Sul é de cerca 11.400 pessoas, das quais mais de 9.600 no Brasil.

“Retratos do Brasil”, uma exposição pelos 80 anos da Pirelli no Brasil

Por ocasião do II Forum Econômico Brasil-Itália, a Pirelli inaugurou, em continuidade às celebrações de seus 80 anos no País, a mostra “Retratos do Brasil”, uma seleção de obras de arte provenientes da Coleção Pirelli e da Coleção Pirelli/MASP de Fotografia, que ficarão expostas até o dia 6 de dezembro na Bienal de Arquitetura de São Paulo, um dos centros culturais de nível internacional mais importantes da América Latina.

Inauguraram a exposição, na noite de 9 de novembro, o Embaixador da Itália no Brasil Gherardo La Francesca, o Cônsul Geral da Itália em São Paulo Marco Marsilli e o Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera,  na presença de autoridades do governo federal e estadual e personalidades do mundo institucional e cultural e de toda a delegação italiana presente ao Fórum Econômico.

Os quadros e as fotografias de “Retratos do Brasil” descrevem o Brasil por meio dos rostos de seus habitantes e os lugares mais significativos, retratados por artistas como Di Cavalcanti, Carybé, Clóvis Graciano, Aldemir Martins, Djanira e tantos outros que criaram um imaginário moderno, aproximando a arte do povo das ruas, elegendo-o, desta forma, como emblema dinâmico da brasilidade. Os quadros estão sendo expostos ao público pela primeira vez, enquanto que a Coleção Pirelli/MASP de Fotografias é fruto de uma das mais longas e significativas parcerias nunca antes realizadas no Brasil entre uma empresa, a Pirelli, e um grande museu, o MASP.

Este ano, na recém-criada categoria “Top Masculino”, dentro do prêmio Folha Top of Mind, a Pirelli figura o topo da lembrança do brasileiro. A fabricante de pneus é marca mais lembrada pelo público masculino entre todas as companhias citadas na pesquisa, que nasceu a partir de um cruzamento de citações entre todas as categorias e engloba diversas áreas, como alimentação, transportes, comunicação, finanças etc. Para realizar o levantamento deste ano, o Instituto Datafolha entrevistou 2.849 pessoas em todo o Brasil, no período entre 18 e 20 de agosto.

Dentro do segmento “Pneus”, a Pirelli continua sendo a marca mais lembrada pelo público, marca alcançada pela sétima vez consecutiva. A empresa lidera entre as fabricantes de pneus desde 2002, ano em que a categoria foi incluída na pesquisa de lembrança de marca. A Pirelli foi citada por 42% do público, patamar 2% superior ao da pesquisa do ano passado.

“Sermos considerados a marca no coração dos Brasileiros, conforme nosso slogan comemorativo aos 80 anos de Brasil, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado ao longo do ano. Registrar o topo do Top of Mind em duas categorias nos deixa muito felizes, ainda mais justamente no ano em que a Pirelli completa oito décadas de atuação industrial no Brasil. Este prêmio comprova a força da marca no País, em especial, junto ao público masculino”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

“Acredito que não conseguiríamos alcançar este patamar sem a dedicação dos nossos funcionários, os pirellianos; da nossa Rede Oficial de Revendedores e das montadoras. Porém, sobretudo, agradecemos aos nossos fiéis consumidores, que são os que, afinal, escolhem a nossa marca para equipar seus veículos”, complementa o diretor.

Um dos maiores desafio em todos estes anos foi criar uma marca reconhecida por outros atributos além da qualidade de seus produtos e da vocação da companhia para investir em inovação. No Brasil, a Pirelli apóia ações que estreitam o relacionamento com os clientes como, por exemplo, os patrocínios aos esportes a motor: os campeonatos GT Brasil, F3 Sul-americana e Brasileiro de Moto Velocidade, entre outros, além de incentivo a diversas atividades culturais como a Coleção Pirelli/MASP de Fotografia e a Semana Pirelli de Cinema Italiano.

A Pirelli também investe na interatividade com o consumidor final por meio de promoções nos pontos-de-venda, que compõem uma rede credenciada com mais de 600 revendedores, cobrindo todo o Brasil.

Ao redor do globo, além do apoio às competições, a marca conta com a força do Calendário Pirelli, cultuado há mais de 40 anos pelos admiradores de fotografia, beleza e evolução cultural; do patrocínio ao time italiano de futebol Internazionale; das peças que fazem parte da PZero Moda, entre outros. “Todas estas ações tornam a marca cada vez mais conhecida em todo o mundo, e isto inclui, claro, o Brasil”, afirma Jan Telecki, gerente de marketing da Pirelli.

Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca.

Como parte das comemorações dos 80 anos de atuação industrial e um século de história no Brasil, a Pirelli lança um hotsite (www.pirelli.com.br/80anos) que relata de forma emocionante os principais marcos da empresa no país, desde o ano de sua fundação, em 1929, até os dias de hoje. O novo site possibilita ao internauta fazer uma viagem no tempo e, a partir da década de 30, conhecer os passos mais importantes da trajetória de sucesso da Pirelli em território nacional.

 Com muita interatividade e cenários dinâmicos que combinam imagens 3D em movimento, vídeo, texto e som, o hotsite possui um método de navegação diferenciado, que permite o acesso a materiais exclusivos da Pirelli, como fotos históricas e vídeos da companhia. A agência de publicidade Leo Burnett foi a responsável pelo desenvolvimento do site, com criação de Ruy Lindenberg e direção de arte de Fábio Moran. A produção ficou a cargo do Estúdio Fliperama.

 Juntamente com a estreia de seu hotsite, a Pirelli inaugura o concurso cultural “80 anos rodando pelo Brasil”. Até o dia 1º de novembro, os interessados podem participar postando uma frase num box identificado com o nome da promoção (ao final da linha do tempo) de até 150 caracteres sobre os 80 anos da empresa no país. O autor da melhor frase ganha uma viagem para Milão (Itália), com direito a acompanhante.

 “O hotsite traz a tradição e a inovação que tanto têm marcado a bem sucedida história da Pirelli no Brasil. Um site especial como esse proporciona aos nossos consumidores uma oportunidade de ampliar seu conhecimento e sua identificação com a marca”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

 Com mais de nove mil funcionários nas cinco unidades fabris instaladas nas cidades de Santo André, Campinas e Sumaré (SP), Gravataí (RS) e Feira de Santana (BA), o Brasil é o principal mercado e a base da operação da empresa na América Latina, que conta também com as fábricas de Merlo (Argentina) e Guacara (Venezuela). Ao todo, são mais de 11 mil funcionários na região.

 No Brasil, a fabricante de pneus é líder no fornecimento de Equipamento Original para as montadoras instaladas no Brasil, nos segmentos Carro, Caminhão, Ônibus e Moto, graças à agilidade e qualidade no desenvolvimento de soluções para atender às demandas específicas de cada uma das marcas de automóveis.

 Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca. No mercado de reposição, a empresa registra participação de 25%.

 As sete fábricas da Pirelli na América Latina produzem pneus para automóveis, camionetas, motos, quadriciclos, scooters, bicicletas, caminhões, ônibus, tratores, máquinas agrícolas e implementos, veículos pesados para a construção civil, uso industrial e fora de estrada, além de câmaras de ar, protetores e materiais para a reconstrução de pneus.      

 Ficha técnica

Anunciante: Pirelli 

Título: 80 anos de Brasil

Produto: Institucional

Diretor de Criação: Ruy Lindenberg

Diretor de Arte: Fábio Moran

Redator: Martim Baffi

Flash Developer: Israel Comar

Produtora: Estúdio Fliperama

RTVC: Fernanda Moura

Trilha/Efeitos Sonoros: Menina

Atendimento: Daniela Oi, Valéria Cirello

Gerente de Projeto: Renata Oliveira

Aprovação no cliente: Marco Provera, Jan Telecki e Daniela Cohn

Os produtos agrícolas da Pirelli estão em sintonia com as mais recentes exigências da agroindústria nacional, setor que coloca o Brasil como o segundo maior exportador de produtos agropecuários do mundo, atrás somente dos Estados Unidos. Entre as suas principais características, os pneus para máquinas e implementos agrícolas da marca, como as linhas HF75, RA28 e PD22 proporcionam maior eficiência e reduzem a compactação do solo. Inclusive, a linha PD22, que faz parte do segmento R2, conta com tração extra e dispõe de ampla aceitação neste mercado. Na Expointer, a Pirelli também irá mostrar uma nova medida que completará a linha CI84, 28X9-15 14PR, que é empregada em empilhadeiras de uso industrial e proporciona um maior rendimento horário e menor custo/hora. Ou seja, permite mais horas de trabalho.

Os pneus agrícolas direcionais (para eixos livres de máquinas e implementos agrícolas) são produzidos na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul, já os trativos (para eixos de máquinas e implementos que necessitam de tração) são produzidos na fábrica da cidade de Santo André, em São Paulo. Ambas são responsáveis por mais de 90% da produção mundial do Grupo Pirelli para o segmento Agrícola, equipando veículos como tratores, colheitadeiras, pivôs de irrigação, carretas agrícolas, implementos, pulverizadores e microtratores.

“O segmento de máquinas agrícolas é muito importante para a Pirelli, por isso acompanhamos de perto a evolução das tecnologias utilizadas na agroindústria para desenvolver nossas linhas de pneus, com o objetivo de contribuir para proporcionar ganhos ao produtor rural”, diz Flávio Bettiol Junior, diretor da Unidade de Negócios Caminhão e Agro da Pirelli.

A fábrica gaúcha tem tradição na produção de pneus agrícolas desde meados da década de 1970. Com mais de 2 mil funcionários, produz também uma gama completa de pneus para veículos industriais, caminhões, ônibus, motos e carros de passeio. Além a importância econômica, o mercado da Região Sul é estratégico para a Pirelli, pois e a unidade da empresa também exporta para outros países da América Latina.

A planta de Santo André, a primeira fábrica da Pirelli no Brasil, que conta com 80 anos de existência, é também um centro de pesquisa, desenvolvimento e experimentação. Em Santo André são projetados, desenvolvidos e testados materiais, estruturas e desenhos inovadores de bandas de rodagem, muita vezes em colaboração com as principais montadoras de veículos.

Destaques na Expointer
A linha de alta flutuação HF75, que é fabricada em Gravataí, foi desenvolvida para suprir o aumento de demanda do mercado de plantio direto, que utiliza máquinas plantadeiras. Como o HF75 é mais largo, a maior área de contato com o solo melhora a distribuição de peso, contribuindo para reduzir a compactação do solo e a alta flutuação, além de ajudar a evitar a compactação do solo. O pneu também possui maior resistência a cortes e lacerações, devido ao reforço do contraforte, tem durabilidade maior, apresenta melhor autolimpeza e aderência, uma vez que o fundo da banda de rodagem foi projetado com diferentes inclinações, além de eliminar resíduos durante o trabalho.

A linha RA28 é destinada para eixos livres de implementos e máquinas agrícolas. Com excelente autoflutuação, graças ao desenho diferenciado da banda de rodagem, compacta menos o solo e apresenta menor resistência ao rolamento.

Já a linha PD22 é voltada para culturas em solo inconsistente. A elevada profundidade das barras de tração proporciona máximo desempenho em terrenos alagadiços, como por exemplo, culturas de arroz. Além disso, o desenho diferenciado e altura das barras oferecem excelente autolimpeza.

No segmento industrial, a Pirelli fabrica pneus para empilhadeiras de diversos portes e pórticos, que possibilitam elevado rendimento horário e estrutura reforçada para suportar as mais variadas aplicações. O destaque da marca na Expointer neste segmento é o CI84, para empilhadeiras de pequeno porte. Seu grande diferencial é o fato de ter uma maior camada de borracha (feita de compostos especiais) na banda de rodagem – entre 15% e 20% a mais do que os seus concorrentes. É o único pneu diagonal (convencional) que oferece os benefícios das cintas metálicas numa construção semelhante à dos pneus radiais, e com isso oferece equilíbrio perfeito e resistência para obter até 20% de economia no custo/hora.

Sábado – 1° dia

MX3 – Em pleno dia de anivesário de 42 anos, o piloto Milton Becker gostaria de estar com a familia mas o comprisso com o campeonato e a possibilidade de chegar ao seu 15° titulo fizeram o piloto disputar e vencer de forma absoluta a categoria MX3. “È difícil passar uma data como esta fora de casa e longe da familia, mas faz parte do meu trabalho e, acho que o melhor presente que posso ganhar e dar para a minha familia é a vitoria”, disse o piloto de Santa Catarina. Nicomendes Rocha travou uma batalha com Cristiano Lopes e terminou em segundo. Cristiano segue na liderança da categoria e mais próximo do título.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

MXJr – Mais uma vez a equipe Honda marcou forte presença na categoria MXJr colocando cinco integrantes da equipe no pódio. A prova começou com a liderança de Gustavo Takahashi que em menos de 10 minutos de prova acabou sofrendo uma queda e deixando o caminho livre para Eduardo Lima. Rodrigo Rodrigues que vinha em terceiro tambem ganhou uma posição e passoua  atacar Eduardo Lima que entregou a posição. Segundo Rodrigo, ele foi obrigado a buscar um lugar diferente para a ultrapassagem: “Todos os lugares que eu tentava ultra passar tinha a “porta” fechada. Mas acabei achando um espaço e passei para assumir a primeira posição e a vitoria”, explicou. Com a vitória Rodrigo conseguiu tambem uma vantagem na liderança da categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

65 cc – Se na etapa em Sorriso o piloto Rodrigo Riffel não pode comemorar o segundo lugar, em Sonora o piloto voltou a ocupar a posição de destaque na categoria 65cc e vibrou por conta disso. Com uma boa largada e uma prova sem erros o piloto conseguiu abrir uma boa vantagem para o segundo colocado de aproximadamente 15 segundos. “Foi uma prova perfeita e sem problemas, o resultado só poderia ser a vitoria e a soma de mais pontos em busca do título”, falou o piloto que deve mudar de categoria na próxima temporada. O segundo lugar ficou para o piloto Enzo Lopes que apesar da pouca idade já mostra muito competência. Ele ainda disputa a categoria 50cc mas já aparece como um dos favoritos na 65cc.

Classificação da prova 65cc

Classificação do campeonato

50cc – A distância das duas etapas em relação a região sul e sudeste foi o principal fator que contribuiu para o baixo número de pilotos inseritos na categoria 50cc. Apeas seis pilotos alinharam no gate. Mesmo assim, a disputa pelo segunda posição gerou grande expectativa no público presente já que Gabriel Gomes e Arthur Todeschini vieram trocando posições do início ao fim da prova, na ultima volta Gabriel aproveitou um erro do adversário para assumir a segunda posição e vibrar com seus familiares. O vencedor da categoria, mais uma vez, foi Enzo Lopes que cruzou a linha de chegada com quase um minuto de diferença do restante dos pilotos. Com este resultado Enzo praticamente pode comerorar o titulo antecipado já na sétima etapa.

Classificação da prova 50cc

Classificação do campeonato

Domingo – 2° dia

Para o segundo e decisivo dia de prova o calor diminuiu graças aos ventos que passaram pela região, mas dentro da pista o clima continuava quente entre os canditados a campeões em 2009.

MX2 – Uma das categorias que tem proporcionado grandes espetáculos neste ano é a MX2, onde pelo menos  cinco pilotos tem possibilidades de vitoria em cada etapa. Desta vez a disputa começou com o piloto da equipe Honda, Swian Zanoni que liderou a prova trazendo consigo Jean Ramos, Roosevelt de Freitas e Wellington Garcia. Swian estava rápido e acabou caindo e perdendo muito tempo para voltar a prova. “Uma pedra entrou entre a coroa e a corrente e travou a roda. Até descobrir que o problema era este fui perdendo posições” lamentou o piloto. A disputa passou a ser então entre Jean Ramos e Welington Garcia e nas últimas voltas “pegou fogo” quando lado a lado ambos disputavam cada curva do traçado. Numa das curvas Wellington levou a melhor ao dividir espaço com Jean que acabou caindo. “São coisas que acontecem no motocross…normal” disse Jean, mesmo sendo prejudicado. Já Wellington vibrou com o resultado e disse estar satisfeito com mais uma vitória. “Foi uma prova intensa e cheia de pegas, mas o importante è terminar vitorioso” finalizou o piloto.

Classificação da prova

Classificação do Campeonato

CRF 230 – A categoria CRF 230, é considerada uma das mais equilibrada da temporada, a grande atração do dia foi o piloto Anderson Alberton que terminou em quinto lugar e garantiu seu lugar no podio. O piloto é deficente e perdeu parte do braço direito na infancia, no entanto nao perdeu a vontade de ser um vencedor e na etapa de Sonora deixou isso bem claro ao conquistar a quinta colocação após larger bem, perder posições e se recuperar novamente. “Estou super feliz com este podio por que sei que chegar aqui nas minhas condições já é uma vitoria. Dedico o resultado a todos que me apoiam e acreditam no meu potencial”, declarou o piloto que ganhou da concessionaria Pirelli local um par de pneus. O vencedor da prova foi o paulista Marcos Roberto Roza, seguido por Ismael da Costa.

Classificação da prova CRF 230

Classificação do Campeonato

MX1 – O grande pega do final de semana ficou para a categoria que fechou a etapa, a MX1. No pareo tres pilotos brigaram pela primeira posição. Jean Ramos, Wellington Garcia e João Marronzinho foram os envolvidos nesta batalha. Primeiro Jean liderou até ser alcançado por Marronzinho que pressionou e forçou o erro do lider. Em seguida wellington se aproximou e ganhou a primeira posição mas teve muito trabalho para mante-la já que Marronzinho lutou com todas as duas forces. “Sabia que precisava força a ultrapassagem e tentar chegar na ponta, mas os pilotos da equipe Honda fizeram um bom jogo de equipe” explicou o piloto da equipe Pro Tork. Já Wellington disse que foi uma etapa dificil e pesada por conta do calor intenso. “Tive de me poupar e respirar fundo para chegar o final da prova com a liderança”, contou Wellington que manteve a liderança do campeonato na categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

Agora os pilotos tem uma folga e retornam a disputar o Campeonato Brasileiro em Agosto, nos dias 15 e 16 na cidade de Cachoeiro do Itapemirim (ES)

O Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da unidade brasileira é formado por um moderno e completo laboratório indoor de avaliação e estudo, localizado em Santo André (SP), e também pelo Campo Provas Pneus Pirelli. Localizado em Sumaré (SP), as instalações foram desenvolvidas especialmente para a realização dos mais rigorosos testes para a indústria automobilística. Funciona como um laboratório outdoor, que testa mais de 10 mil pneus por ano. Fundado em 1988, o Campo Provas sagrou-se a primeira pista de um fabricante de pneus na América Latina.

Com uma área de 200 mil metros quadrados, o “laboratório ao ar livre” promove provas de pneus de automóveis, camionetas, motos, quadriciclos, ônibus, caminhões, veículos agrícolas e industriais, bicicletas e ainda pneus de competição. O Campo Provas é palco do processo de homologação junto às montadoras e do lançamento de novos produtos. O complexo reúne pistas on e off-road compostas por pisos de asfalto, terra, cascalho e paralelepípedos, com diferentes inclinações e traçados para testar os pneus nas mais severas e rigorosas condições de uso.

É a única pista no mercado com um moderno sistema de irrigação computadorizado que permite controlar a espessura da lâmina de água em todo percurso e, assim, medir o desempenho de veículos em condições de chuva, simulando desde situações de uso em trajetos úmidos até pistas alagadas.

Para proporcionar maior precisão às análises, o Campo Provas conta com uma “raia de vidro” de 800 mm x 600 mm e com espessura de 50 mm, onde os pneus em teste deixam suas marcas. Abaixo do vidro, uma câmera especial de alta velocidade capta todos os pontos de contato do pneu com o solo e, assim, fornece subsídios aos especialistas na análise de desempenho do pneu.

Visão panorâmica

Todos os trechos do complexo de pistas podem ser monitorados de uma torre de 20 metros de altura. Com visão panorâmica e estrutura para acomodar grandes equipes, o local torna-se um ponto de controle visual de todas as provas realizadas pela empresa. 

A completa infraestrutura, a utilização de equipamentos mais avançados na indústria e rigorosos padrões de pista fazem do Campo Provas um laboratório bastante requisitado para exigentes testes realizados por montadoras de veículos e publicações especializadas do Brasil e de outros países.

Cada novo produto que a Pirelli lança na América Latina e também em outros países passa pelas pranchetas, estudos e avaliações realizadas nos laboratórios indoor e outdoor da unidade brasileira.

Todos os pilotos inscritos na prova receberão um desconto equivalente a 25% do valor da inscrição para cada dois pneus adquiridos na corrida, até o limite de seis pneus. Assim, caso o piloto da categoria adulta compre duas unidades, ele receberá R$ 45,00 de desconto extra. Na compra de quatro pneus, o desconto sobe para R$ 90,00 e, ao adquirir seis, o valor alcança R$ 135,00. Para as categorias infantis, os descontos são de R$25,00, R$ 50,00 e  R$ 75,00, respectivamente. Estes valores são fixos não importando se o piloto fez a inscrição antecipada ou no local.

Dentre as premiações, os cinco primeiros colocados de cada categoria receberão um cheque no valor de R$ 1 mil ao final do Campeonato de Motocross. Esta premiação será feita em Nova Friburgo, após o final da última etapa. O prêmio deverá ser trocado por pneus em um distribuidor indicado pela Pirelli.

“Ser a fornecedora única de pneus para o Campeonato Brasileiro de Motocross é muito importante estrategicamente, pois esta é a maior competição da modalidade na América Latina e tem atraído um público cada vez maior”, diz Marcelo Natalini, diretor da Unidade de Negócios Moto da Pirelli.

O executivo afirma que tem consciência também da grande responsabilidade assumida pela empresa. “Em função disso, estamos fornecendo equipamento de primeira linha aos pilotos, os mesmos pneus utilizados no Campeonato Mundial de Motocross e outros campeonatos internacionais. São soluções de alta tecnologia, com produtos fabricados no Brasil. As equipes também contarão com os nossos serviços e suporte durante todo o campeonato”, completa Natalini.

A Pirelli se tornou a maior fornecedora oficial de pneus para as mais importantes competições do motociclismo no Brasil em 2008. A grande presença no esporte de duas rodas é um reflexo da liderança da marca no segmento de motocicletas.

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross será disputada no fim de semana de 13 e 14 de junho em Foz do Iguaçu (PR).

Linha Scorpion
Scorpion MX MidSoft 32: pneu de Motocross desenvolvido para motociclistas de competição, para utilização em terrenos meio macios de terra, grama, areia e terrenos irregulares.

Scorpion MX Soft 410: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terreno macio: lama e areia.

Scorpion MX Mid Hard 454: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terreno meio duro: rocha, pedras e cascalhos.

Scorpion MX Hard 486: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terrenos duros e rochosos: pedras e rochas.

Scorpion MX Extra: pneu de Motocross desenvolvido para treinos e corridas amadoras, em todos os terrenos. 

A Pirelli e os esportes a motor
A marca italiana iniciou a sua história de tradição em competições há mais de 100 anos, quando disputou o Rally Paris-Pequim pela primeira vez, em 1907. Atualmente, a Pirelli participa de mais de 20 competições nacionais e internacionais, no automobilismo e motociclismo. Os dados obtidos nas pistas contribuem para a evolução do produto que chega até o consumidor final.

Sobre a Pirelli

Com 137 anos de tradição, a Pirelli é uma multinacional italiana consagrada na indústria de pneus, com 24 unidades industriais em 12 países e atividades comerciais em mais de 160 países dos cinco continentes. Na América Latina, possui sete unidades produtivas, cinco delas no Brasil: Gravataí (RS), Campinas, Santo André e Sumaré (SP) e Feira de Santana (BA), além de uma na Argentina (Merlo) e outra na Venezuela (Guacara). A empresa emprega mais de 27 mil pessoas no mundo, sendo 10 mil na América Latina, das quais oito mil estão nas unidades brasileiras.

A Pirelli Pneus Ltda., no Brasil, conta com uma ampla rede de revendedores oficiais presentes em todo o território nacional, com mais de 600 pontos de venda e cerca de 8.500 profissionais, que são treinados diretamente nas fábricas para oferecer os produtos originais que equipam os veículos das principais montadoras do mercado, além dos importados das principais marcas presentes no mundo.

Em Sumaré, no estado de São Paulo, está localizado o Campo Provas Pneus Pirelli, pioneiro na América Latina, que completou 20 anos em 2008 e compõe um dos mais importantes Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa no mundo: o de Santo André. Com perfeita integração, em tempo real, aos demais Centros que a empresa possui na Itália, Alemanha, Estados Unidos e Reino Unido, a unidade de estudos brasileira está capacitada a desenvolver, receber e aplicar as mais avançadas tecnologias na produção de pneus para uma gama completa de aplicações: caminhões e ônibus; automóveis e camionetas; tratores e máquinas para uso fora de estrada; motocicletas e bicicletas; além de câmaras de ar, protetores, materiais para a reconstrução de pneus e cordas metálicas.

“Foi um bom Rally. Os pneus Pirelli trabalharam bem o tempo todo e não tivemos nenhum problema. Anteontem (sábado), a estrada estava muito dura para os pneus, mas eles foram até o fim, assim como trabalharam bem nas péssimas condições do primeiro dia. Havia muito cascalho na estrada, mesmo assim os pneus Scorpion mostraram ser muito bons”, disse Loeb, que pilota um Citroen C4 WRC. 

Neste ano, o Rally de Portugal também marcou o início do programa Pirelli Star Driver, que coloca uma nova geração de pilotos no WRC por meio de uma colaboração entre a Pirelli e a FIA para ajudar no desenvolvimento deles. Jarkko Nikara (Finlândia), Nicos Thomas (Chipre), Martin Semerad (República Checa), Mark Tapper (Nova Zelândia) e Jon Williams (África do Sul) são os cinco selecionados que competiram em Portugal no primeiro evento do WRC. Estes pilotos também participarão das outras seis etapas do campeonato.

O Rally de Portugal serviu como etapa de qualificação dos campeonatos Production Car (P-WRC) e Junior World Rally (J-WRC). Em ambas competições, a Pirelli também é fornecedora exclusiva.

“Estamos satisfeitos com a maneira como este evento aconteceu. Não tivemos nenhum problema com os pneus. Houve alguns furos causados por acidentes, mas, fora isso, o pneu Scorpion de composto duro superou muito bem as circunstâncias”, disse o gerente de Rally da Pirelli, Mario Isola. “Esta também foi uma competição histórica para Pirelli, com o Programa Star Driver. Esta associação com a FIA para ajudar novos talentos no esporte nos deixa muito orgulhosos. Todos os cinco jovens pilotos se saíram bem, e agora estamos na expectativa para o restante da temporada”, conclui Isola.

Veja os resultados completos no site www.wrc.com.

A Pirelli e os esportes a motor

Os esportes a motor são apoiados pela Pirelli há mais de 100 anos. Para a empresa, as pistas funcionam como verdadeiros laboratórios a céu aberto. Atualmente, no Brasil, nove competições contam com o apoio da fabricante de pneus, dentre elas, GT3 Brasil, Trofeo Maserati, Copa Renault Clio, Fórmula 3, Mitsubishi Cup e Spyder Race.

Já na América Latina, este patrocínio alcança 19 categorias, tais como Sul-Americano de Rally de Velocidade, F3 Sul-Americana, TC 2000, Top Race e Rally Argentino. E, na Europa, é patrocinadora exclusiva da WRC e da SBK.

São Paulo, 10 de março de 2009 – A partir da temporada 2009, a Pirelli patrocina o Telefônica Speedy GT3 Brasil e será a nova fornecedora exclusiva de pneus para toda a categoria. O acordo foi assinado com a SRO Latin America, organizadora do evento, e é valido para os próximos três anos: 2009, 2010 e 2011. “O objetivo da Pirelli ao se associar à GT3 é estar presente em uma das principais categorias do automobilismo brasileiro, equipando as marcas de veículos mais desejadas do mundo”, diz Marco Provera, diretor de Marketing para América Latina da Pirelli. Com o anúncio, a fabricante passa a ser fornecedora de pneus para as três categorias que comporão o novo grande evento automobilístico nacional: além da GT3, também o Itaipava Trofeo Maserati e a Copa Renault Clio.

No início do ano, GT3 Brasil e Trofeo Maserati anunciaram a formação do primeiro evento nacional de categorias do tipo Gran Turismo do Brasil, oferecendo ao público corridas com alguns dos carros mais cobiçados pelos fãs e apreciadores de automóveis de grande desempenho. A Copa Clio participará do calendário conjunto das duas categorias, competindo nos mesmos autódromos e datas.
 
Os pneus PZero de competição que serão utilizados na GT3 Brasil são os mesmos que equipam os carros dos campeonatos de GT3 na França e na Itália. Alguns destes modelos são empregados nos carros do Campeonato Europeu de GT1 e GT2 e Grand AM nos EUA, para citar apenas algumas das mais importantes competições.

“Como acontece em toda competição automobilística patrocinada pela Pirelli, a GT3 será um laboratório para desenvolver novas tecnologias que, no futuro, poderão ser aplicadas aos pneus para carros de passeio”, indica Marco Provera.

Em testes preliminares realizados com cinco modelos que competem na atual temporada, ficou comprovado que os pneus PZero apresentam ótimo desempenho e foram aprovados pela organização da GT3, pilotos e chefes de equipe. Os testes contaram com a presença de um engenheiro da Pirelli de Milão, que é o responsável por acompanhar os campeonatos de GT3 na Europa.

“Temos certeza que o equipamento da Pirelli trará grande evolução à categoria, tanto em termos de desempenho, quanto de segurança. Também trará mais emoção ao campeonato, pois a nossa parceria tem como um dos objetivos equalizar o desempenho dos diferentes carros”, diz Francisco Barros, diretor administrativo da SRO Latin America.

“Nós já competimos com pneus Pirelli desde 2004″, diz Marcello Sant’Anna, diretor da Auto+, empresa que detém os direitos de organização do Trofeo Maserati no Brasil. “O desempenho dos pneus é um dos pontos mais fortes do equipamento técnico da nossa categoria. Os pneus Pirelli são muito confiáveis e permitem uma pilotagem de alto nível em qualquer tipo de condição de pista”, continua Sant’Anna.

Os pneus para pista seca da GT3 são os chamados modelos slick (banda de rodagem lisa), que maximizam a superfície de contato do pneu com o solo e, conseqüentemente, melhoram o nível de desempenho em condições de piso seco. Já os pneus de pista molhada possuem sulcos que servem para drenar a água, proporcionando melhor aderência e desempenho mesmo na chuva. Na GT3 Brasil, cinco medidas diferentes serão utilizadas com o objetivo de colocar os veículos em condições iguais de disputa.

A GT3 Brasil tem o regulamento determinado pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo). A categoria ainda é recente no País, e, em 2009, será disputada a terceira temporada nacional.

Conheça as medidas dos pneus Pirelli PZero que vão equipar os veículos da GT3

Confira abaixo o calendário de provas

A Pirelli e os esportes a motor
Os esportes a motor são apoiados pela Pirelli há mais de 100 anos. Para a empresa, as pistas funcionam como verdadeiros laboratórios a céu aberto. Atualmente, no Brasil, nove competições contam com o apoio da fabricante de pneus, dentre elas, além das categorias anunciadas hoje, Fórmula 3, Mitsubishi Cup e Spyder Race.

Já na América Latina, este patrocínio alcança 19 categorias, tais como Porsche Cup, Sul-americano de Rally de Velocidade, F3 Sul-Americana, TC 2000, Top Race e Rally Argentino. E, na Europa, é patrocinadora exclusiva da WRC e da SBK.