O grupo consolida a liderança na América Latina e almeja suprir a demanda de pneus para a construção civil, minas e mineração, estimada em um aumento de 37% no Brasil e de 25% em todo o continente Latino americano, como também a do setor agrícola em que esta previsto um crescimento de 15% no continente.

O grupo anuncia o retorno a exportação mundial de pneus para veículos especializados a partir de 2011

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010 – 2012, um aumento total na produção de 40% de pneus para veículos da construção civil e agricultura

O polo tecnologico para veículos especializados amplia o centro de pesquisa de Santo Andre, no Brasil e soma aos demais centros que representam o coração da Pesquisa Pirelli

Os investimentos foram anunciados hoje pelo Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera no Fórum Econômico Brasil Itália na presença do presidente Lula, do Ministro Scajola, da Presidente da Confindustria Emma Marcegaglia e do Presidente da ABI Faissola

Por ocasição do Fórum, foi inaugurada na Bienal de São Paulo, a exposição “PIRELLI 80 ANOS DE BRASIL”, organizada no âmbito das celebrações pelos Oitenta anos de presença da Pirelli no Brasil

O grupo Pirelli tem como objetivo crescer mais na América Latina e no Brasil, reafirmando-se no segmento de pneus para veículos da construção civil e agrícola, e anuncia o retorno nestes setores à exportação para os mercados mundiais a partir de 2011.  Os novos planos de desenvolvimento na América Latina e no Brasil, que se somam aos anunciados em julho passado no setor de automóveis e de veículos industriais, foram apresentados por ocasião do II Fórum Econômico Brasil Itália na presença de Luiz Inácio Lula da Silva, Presidente da República Federativa do Brasil, Claudio Scajola, Ministro do Desenvolvimento Econômico, Umberto Vattani, Presidente do ICE, Emma Marcegaglia, Presidenta da Confindustria, Corrado Faissola, presidente da ABI e Marco Tronchetti Provera, Presidente mundial do Grupo Pirelli.

Novos Investimentos, pesquisa, demanda nos setores veículos industriais e agro

Coerentemente à estratégia de reforço nos setores e nos mercados de maior taxa de crescimento, o Grupo investirá um total de 100 milhões de dólares no segmento de veículos para a construção civil, minas, mineração e veículos agrícolas destinados a ampliar a capacidade produtiva e a desenvolver as mais avançadas tecnologias para pneus radiais, seja no segmento de veículos agrícola ou da construção civil, no novo pólo tecnológico para pneus de veículos especializados em Santo André, no Brasil.  Este novo centro de excelência amplia o Pólo tecnológico de Santo André e reforça mundialmente as atividades de pesquisa e desenvolvimento do Grupo Pirelli, desde sempre concentrados dentro da Pirelli Pneus.

Os novos investimentos se concentrarão na fábrica da Pirelli em Santo André e serão destinados à criação de um departamento de vanguarda para a produção de pneus para a construção civil, para a modernização e a ampliação da capacidade produtiva das divisões destinadas à agricultura e ao desenvolvimento das mais avançadas tecnologias para pneus radiais.  Esta atividade de pesquisa e desenvolvimento será realizada em conjunto com as montadoras no novo pólo tecnológico para pneus especializados.

Os 100 milhões de dólares em novos investimentos no setor de pneus especializados, ou seja veículos agrícolas, para a construção civil, minas e mineração, se somam ao plano de investimentos de 300 milhões de dólares a serem realizados no período 2008-2011, destinados à produção e ao desenvolvimento tecnológico de pneus de automóveis e veículos industriais.  Este plano foi apresentado em São Paulo no último mês de julho, por ocasião do início das comemorações pelos 80 anos de presença industrial e comercial da Pirelli no Brasil.

A estratégia de reforço no Brasil dos segmentos de veículos para a construção civil e agrícola consolidará a liderança do grupo Pirelli nos mercados latino-americanos e visa suprir o incremento da demanda em tais setores, com produtos inovadores desenvolvidos em conjunto com as casas montadoras.  Mundialmente, espera-se um crescimento total do segmento de pneus especializados de aproximadamente 7,5% para os próximos três anos.

Em virtude de tais previsões de crescimento, a Pirelli prevê, portanto, o próprio retorno à exportação de pneus especializados nos mercados mundiais a partir de 2011.

Especialmente no segmento de veículos para a construção civil, minas e mineração, os mercados de maior crescimento serão exatamente o brasileiro, com previsão de crescimento total de 37% no período de 2010-2013 em relação a 2008, e o latino americano, com crescimento estimado de 25% no mesmo período.  Tais previsões estão em grande parte ligadas às grandes obras de infra-estrutura iniciadas no continente, a exemplo do novo canal do Panamá, das obras ligadas às Olimpíadas do Rio de Janeiro de 2016 e à Copa do Mundo de Futebol no Brasil em 2014.

Também no setor agrícola, o Brasil e toda a América Latina se anunciam como os mercados mais promissores, com um incremento total da demanda, no período de 2010-2013, de cerca de respectivamente +20 e +15% em relação a 2008.

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010–2012, um aumento total de produção de aproximadamente 40% de pneus para veículos de construção civil e agricultura.

Pirelli na América do Sul

No período 2004-2007, cerca de 300 milhões de dólares já foram investidos nas fábricas brasileiras para a inovação tecnológica das fábricas, a renovação do portfolio de produtos, além do incremento da capacidade produtiva que aumentou, no período, o total de 25% em todos os principais segmentos, ou seja, automóveis, motocicletas, veículos industriais, agrícolas e da construção civil.

Entre 2005 e 2008, as vendas da Pirelli na América do Sul cresceram em um total de 21%, superando em 2008, pela primeira vez, o patamar de dois bilhões de dólares em faturamento.  O Brasil contribuiu para este resultado com mais de 60%, mais de 1,2 bilhões de dólares.

O objetivo de crescimento da Pirelli Pneus no Brasil no triênio 2009-2011 é de um aumento total do faturamento de mais de 10% em relação a 2008, apesar de um 2009 que, conforme anunciado, sofreu impactos pela forte crise da demanda em nível mundial.

O Brasil, onde a Pirelli está presente desde 1929, é um dos países determinantes para as estratégias de crescimento do grupo.  O país representa o primeiro mercado automobilístico e de veículos industriais do continente sul americano e um dos maiores em nível mundial.  O Brasil abriga as mais importantes casas automobilísticas, de motocicletas e de produção de veículos industriais da América do Sul e as principais em nível mundial.

A forte presença neste mercado é, portanto, especialmente estratégica em uma fase de crise mundial como a atual, seja porque a área, levada particularmente pela economia emergente do Brasil, sente menos a queda da demanda, seja porque oferece uma estrutura de custos mais eficiente e uma base competitiva para a exportação.

O coração industrial e tecnológico da Pirelli na América do Sul é a fábrica de Santo André, que entrou para o grupo há 80 anos e que emprega 2.200 pessoas na produção de pneus para veículos industriais. Ao longo do tempo, a presença e a importância industrial e comercial do grupo cresceram constantemente, tanto que atualmente a Pirelli é líder absoluta no Brasil e em toda a América do Sul.

Graças também ao Centro de Pesquisas e Desenvolvimento de Santo André, as fábricas da Pirelli no Brasil são ponto de referência para a indústria automobilística, de motos e para os veículos industriais tanto na América do Sul quanto do Norte. Nas unidades brasileiras da Pirelli são produzidos os pneus destinados a todas as montadoras presentes na área entre as quais Fiat, Chrysler, New Holland, Iveco, Volkswagen, Audi, General Motors, Ford, Peugeot, Daimler, Honda, Suzuki, Yamaha, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Scania e Volvo.

O pólo tecnológico e industrial de Santo André que, neste momento, amplia-se por conta do pólo de pesquisa para pneus especializados, é um dos centros mundiais de excelência não apenas no grupo Pirelli, mas de todo o setor de pneus.  Em particular, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Santo André colabora com os pólos tecnológicos da Pirelli Pneus, que representam o coração da pesquisa do grupo Pirelli e estão estabelecidos na Itália, Alemanha, Grã Bretanha, USA e China. O Campo Provas Pneus Pirelli, em Sumaré, completa a excelência do pólo de Santo André. O Campo se estende em uma área de 200 mil metros quadrados e se tornou ponto de referência para os testes de pneus e veículos de todos os segmentos (auto, moto, veículos agrícolas e industriais, SUV etc)

A América do Sul em 2008 representou 33% do faturamento total da Pirelli Pneus, equivalente a mais de 4,1 bilhões de euros (mais de 6 bilhões de dólares).  A posição de liderança na América do Sul se demonstra seja no canal do equipamento original, seja em todos os principais mercados de reposição, especialmente no Brasil, onde a Pirelli conta com uma rede de distribuição de mais de 600 pontos de venda exclusiva.

A posição de liderança no Brasil e em toda a América do sul foi confirmada mais vezes nestes últimos anos por meio de diversas pesquisas de mercado.  No final de outubro, a pesquisa de mercado “Top of Mind”, promovida pelo grupo editorial Folha de São Paulo, em sua 19ª edição, premiou a marca Pirelli como a mais conhecida pelo público masculino.  A marca foi indicada pelos entrevistados do sexo masculino como a mais lembrada em absoluto entre as marcas de todas as categorias presentes no País. Também em uma amostragem de cerca de seis mil entrevistados em 160 cidades brasileiras, a Pirelli foi, de longe, a marca mais conhecida na categoria pneus, com um recorde histórico de pontuação e um significativo destaque sobre o concorrente mais próximo.

O Brasil concentra cerca de 90% da produção sul-americana da Pirelli Pneus, dos quais mais de 35% são destinados à exportação, prevalentemente para os mercados da área do NAFTA (Estados Unidos, Canadá e México) para os equipamentos da Ford Mustang e F150, GM Camaro, Mercedes ML, VW Beetle e para os produtos destinados ao mercado de reposição.

Atualmente, de um total de 23 unidades industriais do grupo Pirelli Tyre, sete estão no continente sul-americano e são aptas a produzir pneus para automóveis, veículos industriais, motocicletas e para construção civil. Cinco fábricas estão localizadas no Brasil (Feira de Santana na região nordeste do País, Santo André, Sumaré e Campinas no estado de São Paulo e Gravataí no sul do País), uma na Venezuela, nas proximidades de Caracas, e uma na Argentina, perto de Buenos Aires.  O escritório central da Pirelli na América do Sul fica em São Paulo.

O total de funcionários da Pirelli Pneus na America do Sul é de cerca 11.400 pessoas, das quais mais de 9.600 no Brasil.

“Retratos do Brasil”, uma exposição pelos 80 anos da Pirelli no Brasil

Por ocasião do II Forum Econômico Brasil-Itália, a Pirelli inaugurou, em continuidade às celebrações de seus 80 anos no País, a mostra “Retratos do Brasil”, uma seleção de obras de arte provenientes da Coleção Pirelli e da Coleção Pirelli/MASP de Fotografia, que ficarão expostas até o dia 6 de dezembro na Bienal de Arquitetura de São Paulo, um dos centros culturais de nível internacional mais importantes da América Latina.

Inauguraram a exposição, na noite de 9 de novembro, o Embaixador da Itália no Brasil Gherardo La Francesca, o Cônsul Geral da Itália em São Paulo Marco Marsilli e o Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera,  na presença de autoridades do governo federal e estadual e personalidades do mundo institucional e cultural e de toda a delegação italiana presente ao Fórum Econômico.

Os quadros e as fotografias de “Retratos do Brasil” descrevem o Brasil por meio dos rostos de seus habitantes e os lugares mais significativos, retratados por artistas como Di Cavalcanti, Carybé, Clóvis Graciano, Aldemir Martins, Djanira e tantos outros que criaram um imaginário moderno, aproximando a arte do povo das ruas, elegendo-o, desta forma, como emblema dinâmico da brasilidade. Os quadros estão sendo expostos ao público pela primeira vez, enquanto que a Coleção Pirelli/MASP de Fotografias é fruto de uma das mais longas e significativas parcerias nunca antes realizadas no Brasil entre uma empresa, a Pirelli, e um grande museu, o MASP.

Este ano, na recém-criada categoria “Top Masculino”, dentro do prêmio Folha Top of Mind, a Pirelli figura o topo da lembrança do brasileiro. A fabricante de pneus é marca mais lembrada pelo público masculino entre todas as companhias citadas na pesquisa, que nasceu a partir de um cruzamento de citações entre todas as categorias e engloba diversas áreas, como alimentação, transportes, comunicação, finanças etc. Para realizar o levantamento deste ano, o Instituto Datafolha entrevistou 2.849 pessoas em todo o Brasil, no período entre 18 e 20 de agosto.

Dentro do segmento “Pneus”, a Pirelli continua sendo a marca mais lembrada pelo público, marca alcançada pela sétima vez consecutiva. A empresa lidera entre as fabricantes de pneus desde 2002, ano em que a categoria foi incluída na pesquisa de lembrança de marca. A Pirelli foi citada por 42% do público, patamar 2% superior ao da pesquisa do ano passado.

“Sermos considerados a marca no coração dos Brasileiros, conforme nosso slogan comemorativo aos 80 anos de Brasil, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado ao longo do ano. Registrar o topo do Top of Mind em duas categorias nos deixa muito felizes, ainda mais justamente no ano em que a Pirelli completa oito décadas de atuação industrial no Brasil. Este prêmio comprova a força da marca no País, em especial, junto ao público masculino”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

“Acredito que não conseguiríamos alcançar este patamar sem a dedicação dos nossos funcionários, os pirellianos; da nossa Rede Oficial de Revendedores e das montadoras. Porém, sobretudo, agradecemos aos nossos fiéis consumidores, que são os que, afinal, escolhem a nossa marca para equipar seus veículos”, complementa o diretor.

Um dos maiores desafio em todos estes anos foi criar uma marca reconhecida por outros atributos além da qualidade de seus produtos e da vocação da companhia para investir em inovação. No Brasil, a Pirelli apóia ações que estreitam o relacionamento com os clientes como, por exemplo, os patrocínios aos esportes a motor: os campeonatos GT Brasil, F3 Sul-americana e Brasileiro de Moto Velocidade, entre outros, além de incentivo a diversas atividades culturais como a Coleção Pirelli/MASP de Fotografia e a Semana Pirelli de Cinema Italiano.

A Pirelli também investe na interatividade com o consumidor final por meio de promoções nos pontos-de-venda, que compõem uma rede credenciada com mais de 600 revendedores, cobrindo todo o Brasil.

Ao redor do globo, além do apoio às competições, a marca conta com a força do Calendário Pirelli, cultuado há mais de 40 anos pelos admiradores de fotografia, beleza e evolução cultural; do patrocínio ao time italiano de futebol Internazionale; das peças que fazem parte da PZero Moda, entre outros. “Todas estas ações tornam a marca cada vez mais conhecida em todo o mundo, e isto inclui, claro, o Brasil”, afirma Jan Telecki, gerente de marketing da Pirelli.

Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca.

Como parte das comemorações dos 80 anos de atuação industrial e um século de história no Brasil, a Pirelli lança um hotsite (www.pirelli.com.br/80anos) que relata de forma emocionante os principais marcos da empresa no país, desde o ano de sua fundação, em 1929, até os dias de hoje. O novo site possibilita ao internauta fazer uma viagem no tempo e, a partir da década de 30, conhecer os passos mais importantes da trajetória de sucesso da Pirelli em território nacional.

 Com muita interatividade e cenários dinâmicos que combinam imagens 3D em movimento, vídeo, texto e som, o hotsite possui um método de navegação diferenciado, que permite o acesso a materiais exclusivos da Pirelli, como fotos históricas e vídeos da companhia. A agência de publicidade Leo Burnett foi a responsável pelo desenvolvimento do site, com criação de Ruy Lindenberg e direção de arte de Fábio Moran. A produção ficou a cargo do Estúdio Fliperama.

 Juntamente com a estreia de seu hotsite, a Pirelli inaugura o concurso cultural “80 anos rodando pelo Brasil”. Até o dia 1º de novembro, os interessados podem participar postando uma frase num box identificado com o nome da promoção (ao final da linha do tempo) de até 150 caracteres sobre os 80 anos da empresa no país. O autor da melhor frase ganha uma viagem para Milão (Itália), com direito a acompanhante.

 “O hotsite traz a tradição e a inovação que tanto têm marcado a bem sucedida história da Pirelli no Brasil. Um site especial como esse proporciona aos nossos consumidores uma oportunidade de ampliar seu conhecimento e sua identificação com a marca”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

 Com mais de nove mil funcionários nas cinco unidades fabris instaladas nas cidades de Santo André, Campinas e Sumaré (SP), Gravataí (RS) e Feira de Santana (BA), o Brasil é o principal mercado e a base da operação da empresa na América Latina, que conta também com as fábricas de Merlo (Argentina) e Guacara (Venezuela). Ao todo, são mais de 11 mil funcionários na região.

 No Brasil, a fabricante de pneus é líder no fornecimento de Equipamento Original para as montadoras instaladas no Brasil, nos segmentos Carro, Caminhão, Ônibus e Moto, graças à agilidade e qualidade no desenvolvimento de soluções para atender às demandas específicas de cada uma das marcas de automóveis.

 Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca. No mercado de reposição, a empresa registra participação de 25%.

 As sete fábricas da Pirelli na América Latina produzem pneus para automóveis, camionetas, motos, quadriciclos, scooters, bicicletas, caminhões, ônibus, tratores, máquinas agrícolas e implementos, veículos pesados para a construção civil, uso industrial e fora de estrada, além de câmaras de ar, protetores e materiais para a reconstrução de pneus.      

 Ficha técnica

Anunciante: Pirelli 

Título: 80 anos de Brasil

Produto: Institucional

Diretor de Criação: Ruy Lindenberg

Diretor de Arte: Fábio Moran

Redator: Martim Baffi

Flash Developer: Israel Comar

Produtora: Estúdio Fliperama

RTVC: Fernanda Moura

Trilha/Efeitos Sonoros: Menina

Atendimento: Daniela Oi, Valéria Cirello

Gerente de Projeto: Renata Oliveira

Aprovação no cliente: Marco Provera, Jan Telecki e Daniela Cohn

A Pirelli, fabricante de pneus líder em fornecimento de Equipamento Original no segmento Moto, aprovada pelos maiores fabricantes do País, com 98% das motocicletas calçadas originalmente com pneus da marca, apresenta na 10ª edição do Salão Duas Rodas equipamentos com visual inovador e alto rendimento quilométrico.

Estes novos modelos são o resultado do trabalho contínuo de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa, com o foco em inovação, em produtos com performance cada vez melhor e mais segurança para o condutor. No mundo todo, a Pirelli prioriza o trabalho de aperfeiçoamento de seus pneus. No período 2004-2007, por exemplo, foram investidos cerca de 300 milhões de dólares para inovação tecnológica das fábricas e na renovação de portfólio.

Além do design diferenciado, os novos modelos apresentados no Salão deste ano têm em comum performance e alto rendimento quilométrico, características normalmente opostas no segmento de pneus. Porém, com a vocação e tradição em Pesquisa e Desenvolvimento, a Pirelli conseguiu fazer essas duas características convergirem nestes novos produtos.

Mesmo assim, cada um dos lançamentos possui diferenciais e suas principais características, voltadas para o seu segmento de atuação. Além disso, todos são destinados para o mercado de reposição nacional.

“A Pirelli participa desde a primeira edição do Salão Duas Rodas. A feira é uma excelente oportunidade para a companhia expor seus produtos, novidades tecnológicas e fechar novos negócios. Durante o evento, interagimos com os nossos consumidores e revendedores, o que nos torna mais próximos desse público”, diz Marcelo Natalini diretor da Unidade de Negócios Moto da Pirelli.

Para Natalini, uma das características que mais vai chamar a atenção do público neste evento é o design dos novos pneus. “Todos os lançamentos estão mais atraentes, criados especialmente para os amantes de motocicletas que primam por um visual moderno, arrojado e sofisticado”, afirma.

Dentre as 23 unidades industriais da Pirelli no mundo, duas são especializadas na produção de pneus de moto. Uma delas fica no Brasil, em Gravataí, Rio Grande do Sul, e a outra se localiza em Breuberg, na Alemanha.

Duratraction, ideal para uso em asfalto e terra

Produzido na fábrica da Pirelli em Gravataí, no estado do Rio Grande do Sul, o Duratraction chega para incrementar a família de pneus Enduro. Possui todas as características consagradas da Família Dura, adaptadas para o segmento. Com custo-benefício melhor, ele oferece ao usuário maior durabilidade, apresentando rendimento quilométrico até 30% superior à geração anterior. Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 40 mil quilômetros.

Mais moderno e acessível, o Duratraction possui banda de rodagem com desenho inovador, que proporciona melhor tração em terrenos não pavimentados, evita o desgaste irregular e transmite maior segurança em pisos molhados.

“O foco desse novo pneu, como toda a linha Dura, é a durabilidade, porém, sem perder as características fora estrada de outros produtos consagrados, como o MT 40”, explica o diretor da Unidade de Negócios Moto, Marcelo Natalini. “O desenho da banda de rodagem propicia também mais resistência, já que os blocos são maiores”, completa.

Além de apresentar bom desempenho em pisos pavimentados e não pavimentados, o novo Duratraction possui geometria aperfeiçoada, o que permite melhor performance e dirigibilidade em todos os terrenos.

“Nosso objetivo é aumentar a participação no mercado de reposição deste nicho. A equipe de Engenharia trabalhou muito para chegar a esse produto, que foi pensado exclusivamente para os motociclistas brasileiros”, conclui Natalini.

Novo pneu para uso misto, o Duratraction foi pensado exclusivamente para os motociclistas que utilizam o equipamento no seu dia-a-dia na cidade e no campo. Está disponível inicialmente nas medidas 90/90-19 e 90/90-21 (dianteiros); 110/90-17 e 120/90-17 (traseiros), com o plano de desenvolver, em breve, novas medidas que completem a gama destinada às motos mais representativas do mercado neste segmento.

Sport Dragon adiciona emoção ao dia-a-dia

A tecnologia e o visual dos pneus de motos de alta performance foi transferida para a linha Sport Dragon, voltada para motos de média cilindrada (como a Honda CBX Twister e Yamaha Fazer). Além do transporte no dia-a-dia da cidade, o pneu se destaca, principalmente, no desempenho esportivo das estradas. Voltado ao mercado de reposição nacional e mais acessível ao consumidor deste segmento, este produto foi desenvolvido para pilotos que utilizam suas motos como um meio de transporte, mas não deixam de usufruir do prazer de uma pilotagem mais esportiva no fim de semana.

Com visual bastante atrativo, o Sport Dragon apresenta desenho agressivo da banda de rodagem, que melhora a performance nas transições entre retas e curvas. Possui sulcos que percorrem todo o perfil do pneu do centro até o ombro, o que, além de proporcionar um visual diferenciado e inovador, permitem melhor aderência, tração, segurança e escoamento de água durante a condução do veículo de duas rodas.

Nas ruas e avenidas das cidades, o produto apresenta excelente desempenho em manobras rotineiras, com tempo de resposta curto e movimentação precisa. Seu comportamento é estável em todas as condições de pilotagem.

O Sport Dragon é produzido na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul. Seu processo de desenvolvimento levou um ano e foram percorridos 50 mil quilômetros. O principal objetivo da Pirelli, fabricante de pneus líder absoluta no segmento de média cilindrada, ao lançar uma nova linha para esse mercado depois de oito anos é incrementar, até o fim do ano, pelo menos 20% de suas vendas na categoria.

Angel ST, um pneu com dupla personalidade

No desenho da banda de rodagem deste novo produto, é possível ver a figura de um anjo ou um demônio. Na verdade, o desenho muda de acordo com o desgaste do produto, assim como as marcas deixadas no chão. Dessa forma, o anjo em baixo relevo desenhado no pneu pode se transformar em demônio. Por isso, é possível dizer que o Angel ST tem duas personalidades: confiável e esportivo. Não se trata de um desenho apenas estético, também possibilita alta capacidade de aderência, ou seja, maximiza a área de contato com o solo. Em pisos molhados, também permite a dispersão constante de água.

Suas características são o resultado de inovações tecnológicas da Pirelli, como o Enhanced Contact Patch (EPT), para maximizar a área de contato, o Ideal Contour Shaping (ICS), para posicionamento eficiente dos sulcos da banda de rodagem e a já conhecida cintura de aço a Zero Grau, mas com a nova solução end count (mais fina), que ajuda a melhorar a maneabilidade. O Angel ST é um pneu radial produzido na moderna fábrica de Breuberg, na Alemanha.

O novo modelo da Pirelli para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc) foi projetado para consumidores que utilizam o equipamento na cidade ou em viagens de longa distância e que prezam a segurança, estabilidade, rendimento quilométrico e aderência a pisos secos e molhados. Porém, em certos momentos, não querem sacrificar a emoção das curvas e da aceleração.

O lado “anjo” do pneu remete a um anjo da guarda, que oferece segurança máxima e o rendimento  quilométrico aos usuários, independentemente do tempo e das condições da estrada. Já o lado “demônio” aparece durante as manobras mais ousadas do motociclista, tanto em acelerações rápidas como em frenagens secas.

O desenho na banda de rodagem do Angel ST não é apenas um elemento de design e performance, é também um elemento de comunicação. A figura de anjo da guarda, por exemplo, está sempre presente no início de vida do produto e desaparece depois de 1.000 km de rodagem, de acordo com o estilo de pilotagem de cada usuário.

A tecnologia do Angel ST acompanha a evolução das novas motocicletas da categoria Sport Touring (como Honda CBR 600RR e BMW R 1200 RT), já que apresenta a melhor solução para as diversas situações de uso. Isso é possível devido ao desenho da estrutura do Angel ST, que melhora a rigidez e a resistência, de forma a suportar o estresse e a tensão gerada por estas motos grandes.

Night Dragon, visual moderno e alto desempenho

Trata-se de um muscle tyre, que contribui para dar um visual poderoso para motocicletas de grande cilindrada com motores em V, como as Harley-Davidson e motos customizadas. Mas as suas virtudes não são somente visuais. Este pneu tem performance esportiva para manobras mais ousadas e seu composto foi desenvolvido para que a banda de rodagem aqueça mais rápido e uniformemente, permitindo que o pneu comece a trabalhar de forma mais eficiente logo no início da pilotagem.

Considerado a nova geração do MT66 Route, o Night Dragon foi desenvolvido com o objetivo de garantir um elevado nível de performance para motocicletas de alta cilindrada (de 600cc até 1000cc), sem deixar de apresentar rendimento quilométrico de um pneu para de motos custom.

O segredo para o excelente desempenho está na nova estrutura e no design exclusivo da banda de rodagem. A área de contato do pneu com o solo é maior, o que provoca melhor tração e mais estabilidade, além de aumentar a distribuição da pressão, resultando em enorme conforto na pilotagem.

Esta é a razão pela qual os pneus foram desenvolvidos de maneira diferenciada com extrema atenção aos detalhes. O dianteiro apresenta como principal característica um agressivo desenho, que garante uma resposta rápida à direção. Em condições de chuva, o modelo é altamente eficaz, uma vez que os sulcos ajudam a eliminar a água para a passagem do pneu traseiro, assegurando assim maior aderência. Além disso, o modelo proporciona estabilidade durante frenagem, mesmo quando o peso da moto é transferido para o eixo dianteiro.

No pneu traseiro do Night Dragon, a banda de rodagem tem um design personalizado para proporcionar aderência e estabilidade. As ranhuras distribuídas entre o centro e as bordas do pneu eliminam o restante da água proveniente do pneu dianteiro

O Night Dragon chega para oferecer mais opções ao mercado nacional de reposição do segmento, que vem crescendo cerca de 30% ao ano. É produzido nas fábricas de Breuberg, na Alemanha e de Gravataí (RS), apresentando melhor custo-benefício aos usuários e uma gama completa de medidas, inclusive para o mercado internacional.

Sábado – 1° dia

MX3 – Em pleno dia de anivesário de 42 anos, o piloto Milton Becker gostaria de estar com a familia mas o comprisso com o campeonato e a possibilidade de chegar ao seu 15° titulo fizeram o piloto disputar e vencer de forma absoluta a categoria MX3. “È difícil passar uma data como esta fora de casa e longe da familia, mas faz parte do meu trabalho e, acho que o melhor presente que posso ganhar e dar para a minha familia é a vitoria”, disse o piloto de Santa Catarina. Nicomendes Rocha travou uma batalha com Cristiano Lopes e terminou em segundo. Cristiano segue na liderança da categoria e mais próximo do título.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

MXJr – Mais uma vez a equipe Honda marcou forte presença na categoria MXJr colocando cinco integrantes da equipe no pódio. A prova começou com a liderança de Gustavo Takahashi que em menos de 10 minutos de prova acabou sofrendo uma queda e deixando o caminho livre para Eduardo Lima. Rodrigo Rodrigues que vinha em terceiro tambem ganhou uma posição e passoua  atacar Eduardo Lima que entregou a posição. Segundo Rodrigo, ele foi obrigado a buscar um lugar diferente para a ultrapassagem: “Todos os lugares que eu tentava ultra passar tinha a “porta” fechada. Mas acabei achando um espaço e passei para assumir a primeira posição e a vitoria”, explicou. Com a vitória Rodrigo conseguiu tambem uma vantagem na liderança da categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

65 cc – Se na etapa em Sorriso o piloto Rodrigo Riffel não pode comemorar o segundo lugar, em Sonora o piloto voltou a ocupar a posição de destaque na categoria 65cc e vibrou por conta disso. Com uma boa largada e uma prova sem erros o piloto conseguiu abrir uma boa vantagem para o segundo colocado de aproximadamente 15 segundos. “Foi uma prova perfeita e sem problemas, o resultado só poderia ser a vitoria e a soma de mais pontos em busca do título”, falou o piloto que deve mudar de categoria na próxima temporada. O segundo lugar ficou para o piloto Enzo Lopes que apesar da pouca idade já mostra muito competência. Ele ainda disputa a categoria 50cc mas já aparece como um dos favoritos na 65cc.

Classificação da prova 65cc

Classificação do campeonato

50cc – A distância das duas etapas em relação a região sul e sudeste foi o principal fator que contribuiu para o baixo número de pilotos inseritos na categoria 50cc. Apeas seis pilotos alinharam no gate. Mesmo assim, a disputa pelo segunda posição gerou grande expectativa no público presente já que Gabriel Gomes e Arthur Todeschini vieram trocando posições do início ao fim da prova, na ultima volta Gabriel aproveitou um erro do adversário para assumir a segunda posição e vibrar com seus familiares. O vencedor da categoria, mais uma vez, foi Enzo Lopes que cruzou a linha de chegada com quase um minuto de diferença do restante dos pilotos. Com este resultado Enzo praticamente pode comerorar o titulo antecipado já na sétima etapa.

Classificação da prova 50cc

Classificação do campeonato

Domingo – 2° dia

Para o segundo e decisivo dia de prova o calor diminuiu graças aos ventos que passaram pela região, mas dentro da pista o clima continuava quente entre os canditados a campeões em 2009.

MX2 – Uma das categorias que tem proporcionado grandes espetáculos neste ano é a MX2, onde pelo menos  cinco pilotos tem possibilidades de vitoria em cada etapa. Desta vez a disputa começou com o piloto da equipe Honda, Swian Zanoni que liderou a prova trazendo consigo Jean Ramos, Roosevelt de Freitas e Wellington Garcia. Swian estava rápido e acabou caindo e perdendo muito tempo para voltar a prova. “Uma pedra entrou entre a coroa e a corrente e travou a roda. Até descobrir que o problema era este fui perdendo posições” lamentou o piloto. A disputa passou a ser então entre Jean Ramos e Welington Garcia e nas últimas voltas “pegou fogo” quando lado a lado ambos disputavam cada curva do traçado. Numa das curvas Wellington levou a melhor ao dividir espaço com Jean que acabou caindo. “São coisas que acontecem no motocross…normal” disse Jean, mesmo sendo prejudicado. Já Wellington vibrou com o resultado e disse estar satisfeito com mais uma vitória. “Foi uma prova intensa e cheia de pegas, mas o importante è terminar vitorioso” finalizou o piloto.

Classificação da prova

Classificação do Campeonato

CRF 230 – A categoria CRF 230, é considerada uma das mais equilibrada da temporada, a grande atração do dia foi o piloto Anderson Alberton que terminou em quinto lugar e garantiu seu lugar no podio. O piloto é deficente e perdeu parte do braço direito na infancia, no entanto nao perdeu a vontade de ser um vencedor e na etapa de Sonora deixou isso bem claro ao conquistar a quinta colocação após larger bem, perder posições e se recuperar novamente. “Estou super feliz com este podio por que sei que chegar aqui nas minhas condições já é uma vitoria. Dedico o resultado a todos que me apoiam e acreditam no meu potencial”, declarou o piloto que ganhou da concessionaria Pirelli local um par de pneus. O vencedor da prova foi o paulista Marcos Roberto Roza, seguido por Ismael da Costa.

Classificação da prova CRF 230

Classificação do Campeonato

MX1 – O grande pega do final de semana ficou para a categoria que fechou a etapa, a MX1. No pareo tres pilotos brigaram pela primeira posição. Jean Ramos, Wellington Garcia e João Marronzinho foram os envolvidos nesta batalha. Primeiro Jean liderou até ser alcançado por Marronzinho que pressionou e forçou o erro do lider. Em seguida wellington se aproximou e ganhou a primeira posição mas teve muito trabalho para mante-la já que Marronzinho lutou com todas as duas forces. “Sabia que precisava força a ultrapassagem e tentar chegar na ponta, mas os pilotos da equipe Honda fizeram um bom jogo de equipe” explicou o piloto da equipe Pro Tork. Já Wellington disse que foi uma etapa dificil e pesada por conta do calor intenso. “Tive de me poupar e respirar fundo para chegar o final da prova com a liderança”, contou Wellington que manteve a liderança do campeonato na categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

Agora os pilotos tem uma folga e retornam a disputar o Campeonato Brasileiro em Agosto, nos dias 15 e 16 na cidade de Cachoeiro do Itapemirim (ES)

Todos os pilotos inscritos na prova receberão um desconto equivalente a 25% do valor da inscrição para cada dois pneus adquiridos na corrida, até o limite de seis pneus. Assim, caso o piloto da categoria adulta compre duas unidades, ele receberá R$ 45,00 de desconto extra. Na compra de quatro pneus, o desconto sobe para R$ 90,00 e, ao adquirir seis, o valor alcança R$ 135,00. Para as categorias infantis, os descontos são de R$25,00, R$ 50,00 e  R$ 75,00, respectivamente. Estes valores são fixos não importando se o piloto fez a inscrição antecipada ou no local.

Dentre as premiações, os cinco primeiros colocados de cada categoria receberão um cheque no valor de R$ 1 mil ao final do Campeonato de Motocross. Esta premiação será feita em Nova Friburgo, após o final da última etapa. O prêmio deverá ser trocado por pneus em um distribuidor indicado pela Pirelli.

“Ser a fornecedora única de pneus para o Campeonato Brasileiro de Motocross é muito importante estrategicamente, pois esta é a maior competição da modalidade na América Latina e tem atraído um público cada vez maior”, diz Marcelo Natalini, diretor da Unidade de Negócios Moto da Pirelli.

O executivo afirma que tem consciência também da grande responsabilidade assumida pela empresa. “Em função disso, estamos fornecendo equipamento de primeira linha aos pilotos, os mesmos pneus utilizados no Campeonato Mundial de Motocross e outros campeonatos internacionais. São soluções de alta tecnologia, com produtos fabricados no Brasil. As equipes também contarão com os nossos serviços e suporte durante todo o campeonato”, completa Natalini.

A Pirelli se tornou a maior fornecedora oficial de pneus para as mais importantes competições do motociclismo no Brasil em 2008. A grande presença no esporte de duas rodas é um reflexo da liderança da marca no segmento de motocicletas.

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro de Motocross será disputada no fim de semana de 13 e 14 de junho em Foz do Iguaçu (PR).

Linha Scorpion
Scorpion MX MidSoft 32: pneu de Motocross desenvolvido para motociclistas de competição, para utilização em terrenos meio macios de terra, grama, areia e terrenos irregulares.

Scorpion MX Soft 410: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terreno macio: lama e areia.

Scorpion MX Mid Hard 454: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terreno meio duro: rocha, pedras e cascalhos.

Scorpion MX Hard 486: pneu de Motocross para motociclistas de competição, para utilização em terrenos duros e rochosos: pedras e rochas.

Scorpion MX Extra: pneu de Motocross desenvolvido para treinos e corridas amadoras, em todos os terrenos. 

A Pirelli e os esportes a motor
A marca italiana iniciou a sua história de tradição em competições há mais de 100 anos, quando disputou o Rally Paris-Pequim pela primeira vez, em 1907. Atualmente, a Pirelli participa de mais de 20 competições nacionais e internacionais, no automobilismo e motociclismo. Os dados obtidos nas pistas contribuem para a evolução do produto que chega até o consumidor final.

Sobre a Pirelli

Com 137 anos de tradição, a Pirelli é uma multinacional italiana consagrada na indústria de pneus, com 24 unidades industriais em 12 países e atividades comerciais em mais de 160 países dos cinco continentes. Na América Latina, possui sete unidades produtivas, cinco delas no Brasil: Gravataí (RS), Campinas, Santo André e Sumaré (SP) e Feira de Santana (BA), além de uma na Argentina (Merlo) e outra na Venezuela (Guacara). A empresa emprega mais de 27 mil pessoas no mundo, sendo 10 mil na América Latina, das quais oito mil estão nas unidades brasileiras.

A Pirelli Pneus Ltda., no Brasil, conta com uma ampla rede de revendedores oficiais presentes em todo o território nacional, com mais de 600 pontos de venda e cerca de 8.500 profissionais, que são treinados diretamente nas fábricas para oferecer os produtos originais que equipam os veículos das principais montadoras do mercado, além dos importados das principais marcas presentes no mundo.

Em Sumaré, no estado de São Paulo, está localizado o Campo Provas Pneus Pirelli, pioneiro na América Latina, que completou 20 anos em 2008 e compõe um dos mais importantes Centros de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa no mundo: o de Santo André. Com perfeita integração, em tempo real, aos demais Centros que a empresa possui na Itália, Alemanha, Estados Unidos e Reino Unido, a unidade de estudos brasileira está capacitada a desenvolver, receber e aplicar as mais avançadas tecnologias na produção de pneus para uma gama completa de aplicações: caminhões e ônibus; automóveis e camionetas; tratores e máquinas para uso fora de estrada; motocicletas e bicicletas; além de câmaras de ar, protetores, materiais para a reconstrução de pneus e cordas metálicas.

O brasileiro assumiu a liderança da classificação geral após a sexta etapa da prova. Antes disso, Zé Hélio ficou em quarto lugar na primeira etapa e foi vice-líder da segunda a quinta etapa, sempre atrás do francês Cyril Despres, vencedor do Paris Dakar. Uma vez em primeiro, o piloto não deixou mais o posto!

“É meu, é meu, é do Brasil. É Zé Hélio de novo! Obrigado! Foi muito bom, andei muito rápido hoje, não queria que a diferença do cartão de ontem valesse e queria ganhar dentro da prova e foi o que eu fiz, para não ter nenhuma dúvida ou discussão”, disse ele sobre a penalização de cinco minutos que Despres levou após não entregar o cartão de controle após a nona especial. “A especial foi perfeita. Quando tive um pouquinho de dúvida o Marc Coma me passou, que é o melhor piloto do mundo, aí tive a certeza do caminho. Foi só entrar na praia e andar rápido. Me sinto em casa aqui no Rio Grande do Norte”, disse o piloto agradecendo a todos na chegada da última etapa.

Esta foi a segunda vitória consecutiva de Zé Hélio e a quarta desde que passou a disputar a competição. A bordo de uma moto Honda CRF 450 e equipado com os pneus Pirelli Scorpion Rally, o piloto mostrou total controle da situação mesmo tendo a sua volta a esquadra da KTM, que veio com seu time completo. “Estava ciente que apesar das motos dos adversários serem mais potentes, o que eu precisava era não cometer erros, me perder ou até mesmo sofrer alguma queda. Tudo ocorreu dentro do planejado e consegui completar a prova com mais uma vitória”, contou Zé Hélio. O francês Cyrill Depress, que tentava se recuperar depois de dias ruins que havia passado, ficou em segundo lugar.

A equipe dominou todo o percursso do rally, que terminou com uma ampla vantagem sobre os concorrentes mais próximos. O piloto Loeb, que conquistou a sua quinta vitória em Monte Carlo nos últimos seis anos, elogiou a performance dos pneus Pzero. “A velocidade e consistência dos pneus tanto sobre o asfalto nevado do Col du Turini, quanto nas boas estradas do superspecial centro de Mônaco é surpreendente. A Pirelli teve uma estréia muito positiva”, avalia.

Apesar dos oitos pontos de vantagem, a equipe da Ford Focus WRC, dos pilotos Hirvonen e Lehtinen, ficou em segundo lugar.  Já o terceira posição, após uma emocionante disputa, foi vencida pelo australiano, profissional da Subaru, Atkinson-Prevot, graças a uma margem de poucos segundos.

De acordo com Paul Hembery, diretor de Motoesportes da Pirelli Itália, a estréia da empresa como fornecedora exclusiva da FIA WRC superou as expectativas.  “A abertura foi ainda melhor do que esperávamos. Os pilotos ficaram satisfeitos com os nossos pneus e o período de adaptação foi rápido. “O sucesso é resultado também do trabalho dos técnicos da empresa ao longo do evento e a preparação de tudo no Izmit”, declara o Hembery.