A Pirelli mostra ao mundo sua parceria tecnológica com a Lamborghini no 80º Salão Internacional do Automóvel de Genebra com o novo PZero Corsa System, um pneu desenvolvido para o novo supercarro da casa de Sant’Agata Bolognese, o Gallardo LP 570-4 Superleggera. A fabricante de pneus reforçou as características do mais novo membro da família Lamborghini desenvolvendo pneus que contribuem para a redução do impacto ambiental, com compostos e soluções que diminuem a resistência ao rolamento, ao mesmo tempo em que oferece o máximo de performance quanto à segurança e dirigibilidade. O Gallardo LP 570-4 Superleggera usará o novo PZero Corsa System nas medidas 235/35ZR19 e 295/30ZR19.

O novo sistema combina o desenho direcional da banda de rodagem do pneu dianteiro com o desenho do pneu traseiro de forma assimétrica, o que reduz a suscetibilidade à aquaplanagem. O PZero Corsa Direcional mantém o desenho consagrado da versão anterior, porém, traz materiais inovadores e outras tecnologias para aumentar a esportividade da nova assimetria dos pneus traseiros.

O novo PZero Corsa Asymmetric apresenta blocos robustos e ombro com nova construção para maximizar o desempenho em piso seco, até mesmo sob as condições mais difíceis de direção. A inclusão de sulcos longitudinais também permite a drenagem de água e diminui a possibilidade de aquaplanagem. A nova combinação de desenhos e o uso de materiais desenvolvidos a partir das experiências em pistas de competição, permite que o pneu atinja alta performance tanto em pisos secos quanto molhados.

O PZero Corsa System é o pneu que melhor reage aos comandos do piloto em toda a linha PZero – que contempla produtos ultra high performance (UHP) desenvolvida pela Pirelli para os veículos mais exclusivos e de altíssimo desempenho. O PZero representa uma revolução para a indústria pneumática porque oferece aos motoristas performance sem precedentes em todos os aspectos: dirigibilidade, conforto e segurança. Este pneu traz muitas soluções desenvolvidas pela marca e protegida por cinco patentes, entre as quais o desenho da banda de rodagem, compostos e a estrutura do equipamento.

O coração competitivo do PZero é garantido pelos compostos da banda de rodagem e por nanocompostos, que garantem uma direção confortável combinada com o desempenho esportivo. Além disso, o desenho da banda de rodagem do novo PZero Corsa proporciona o máximo de aderência em pisos molhados e baixo nível de ruído. O perfil assimétrico DA.Co (Contorno Assimétrico Dinâmico) permite que o contato do pneu com o solo seja o mesmo em qualquer velocidade. Além disso, o PZero é produzido com compostos que são livres de óleos aromáticos. Neste ponto, a Pirelli está três anos na frente da norma européia, cuja lei que proíbe o uso deste material entrou em vigor em janeiro deste ano.

A conhecida parceria entre Pirelli e Lamborghini não está limitada ao desenvolvimento de pneus para as ruas, estende-se também às competições e aos principais eventos da montadora. A Pirelli é fornecedora exclusiva do Lamborghini Blancpain Super Trofeo e do Lamborghini Track Academy.

A fábrica da Pirelli em Campinas, no interior de São Paulo, completa neste mês quatro décadas em atividade. Com 110 mil m² de área construída, a unidade é especializada na fabricação de pneus para os segmentos Car, SUV e Van. Esta planta é atualmente a maior do Grupo no mundo e produziu, no último ano, 99 mil toneladas de pneus. A meta é encerrar 2010 com uma produção anual 18% superior.

A unidade é também referência dentro do Grupo na produção dos modelos radiais das linhas passeio, light truck e competições. Graças a grande variedade de produtos em seu portfólio, esta fábrica atende diretamente a 13 montadoras de automóveis.

“O crescimento da fábrica é expressivo. Hoje, há um mix muito variado de produtos, com forte representatividade no Brasil e  nos mercados norte-americano, argentino e mexicano, em relação à exportação para equipamento original, por exemplo”, diz Luiz Banzato, diretor industrial da Pirelli. “Tendo em vista o nível de exigência destes mercados e a importância do mix produzido, temos trabalhado no constante aprimoramento da unidade oferecendo treinamento a todos os funcionários”, adiciona.

O constante crescimento da unidade deve-se, inclusive, à qualidade dos produtos oferecidos, que são atualizados de acordo com novas pesquisas em laboratórios indoor e outdoor da Pirelli. Para comemorar a data, entre os dias 18 e 22 de janeiro, serão realizadas uma série de atividades para os funcionários, incluindo exposição de fotos antigas da fábrica e concursos

O grupo consolida a liderança na América Latina e almeja suprir a demanda de pneus para a construção civil, minas e mineração, estimada em um aumento de 37% no Brasil e de 25% em todo o continente Latino americano, como também a do setor agrícola em que esta previsto um crescimento de 15% no continente.

O grupo anuncia o retorno a exportação mundial de pneus para veículos especializados a partir de 2011

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010 – 2012, um aumento total na produção de 40% de pneus para veículos da construção civil e agricultura

O polo tecnologico para veículos especializados amplia o centro de pesquisa de Santo Andre, no Brasil e soma aos demais centros que representam o coração da Pesquisa Pirelli

Os investimentos foram anunciados hoje pelo Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera no Fórum Econômico Brasil Itália na presença do presidente Lula, do Ministro Scajola, da Presidente da Confindustria Emma Marcegaglia e do Presidente da ABI Faissola

Por ocasição do Fórum, foi inaugurada na Bienal de São Paulo, a exposição “PIRELLI 80 ANOS DE BRASIL”, organizada no âmbito das celebrações pelos Oitenta anos de presença da Pirelli no Brasil

O grupo Pirelli tem como objetivo crescer mais na América Latina e no Brasil, reafirmando-se no segmento de pneus para veículos da construção civil e agrícola, e anuncia o retorno nestes setores à exportação para os mercados mundiais a partir de 2011.  Os novos planos de desenvolvimento na América Latina e no Brasil, que se somam aos anunciados em julho passado no setor de automóveis e de veículos industriais, foram apresentados por ocasião do II Fórum Econômico Brasil Itália na presença de Luiz Inácio Lula da Silva, Presidente da República Federativa do Brasil, Claudio Scajola, Ministro do Desenvolvimento Econômico, Umberto Vattani, Presidente do ICE, Emma Marcegaglia, Presidenta da Confindustria, Corrado Faissola, presidente da ABI e Marco Tronchetti Provera, Presidente mundial do Grupo Pirelli.

Novos Investimentos, pesquisa, demanda nos setores veículos industriais e agro

Coerentemente à estratégia de reforço nos setores e nos mercados de maior taxa de crescimento, o Grupo investirá um total de 100 milhões de dólares no segmento de veículos para a construção civil, minas, mineração e veículos agrícolas destinados a ampliar a capacidade produtiva e a desenvolver as mais avançadas tecnologias para pneus radiais, seja no segmento de veículos agrícola ou da construção civil, no novo pólo tecnológico para pneus de veículos especializados em Santo André, no Brasil.  Este novo centro de excelência amplia o Pólo tecnológico de Santo André e reforça mundialmente as atividades de pesquisa e desenvolvimento do Grupo Pirelli, desde sempre concentrados dentro da Pirelli Pneus.

Os novos investimentos se concentrarão na fábrica da Pirelli em Santo André e serão destinados à criação de um departamento de vanguarda para a produção de pneus para a construção civil, para a modernização e a ampliação da capacidade produtiva das divisões destinadas à agricultura e ao desenvolvimento das mais avançadas tecnologias para pneus radiais.  Esta atividade de pesquisa e desenvolvimento será realizada em conjunto com as montadoras no novo pólo tecnológico para pneus especializados.

Os 100 milhões de dólares em novos investimentos no setor de pneus especializados, ou seja veículos agrícolas, para a construção civil, minas e mineração, se somam ao plano de investimentos de 300 milhões de dólares a serem realizados no período 2008-2011, destinados à produção e ao desenvolvimento tecnológico de pneus de automóveis e veículos industriais.  Este plano foi apresentado em São Paulo no último mês de julho, por ocasião do início das comemorações pelos 80 anos de presença industrial e comercial da Pirelli no Brasil.

A estratégia de reforço no Brasil dos segmentos de veículos para a construção civil e agrícola consolidará a liderança do grupo Pirelli nos mercados latino-americanos e visa suprir o incremento da demanda em tais setores, com produtos inovadores desenvolvidos em conjunto com as casas montadoras.  Mundialmente, espera-se um crescimento total do segmento de pneus especializados de aproximadamente 7,5% para os próximos três anos.

Em virtude de tais previsões de crescimento, a Pirelli prevê, portanto, o próprio retorno à exportação de pneus especializados nos mercados mundiais a partir de 2011.

Especialmente no segmento de veículos para a construção civil, minas e mineração, os mercados de maior crescimento serão exatamente o brasileiro, com previsão de crescimento total de 37% no período de 2010-2013 em relação a 2008, e o latino americano, com crescimento estimado de 25% no mesmo período.  Tais previsões estão em grande parte ligadas às grandes obras de infra-estrutura iniciadas no continente, a exemplo do novo canal do Panamá, das obras ligadas às Olimpíadas do Rio de Janeiro de 2016 e à Copa do Mundo de Futebol no Brasil em 2014.

Também no setor agrícola, o Brasil e toda a América Latina se anunciam como os mercados mais promissores, com um incremento total da demanda, no período de 2010-2013, de cerca de respectivamente +20 e +15% em relação a 2008.

Os novos investimentos permitirão, no triênio 2010–2012, um aumento total de produção de aproximadamente 40% de pneus para veículos de construção civil e agricultura.

Pirelli na América do Sul

No período 2004-2007, cerca de 300 milhões de dólares já foram investidos nas fábricas brasileiras para a inovação tecnológica das fábricas, a renovação do portfolio de produtos, além do incremento da capacidade produtiva que aumentou, no período, o total de 25% em todos os principais segmentos, ou seja, automóveis, motocicletas, veículos industriais, agrícolas e da construção civil.

Entre 2005 e 2008, as vendas da Pirelli na América do Sul cresceram em um total de 21%, superando em 2008, pela primeira vez, o patamar de dois bilhões de dólares em faturamento.  O Brasil contribuiu para este resultado com mais de 60%, mais de 1,2 bilhões de dólares.

O objetivo de crescimento da Pirelli Pneus no Brasil no triênio 2009-2011 é de um aumento total do faturamento de mais de 10% em relação a 2008, apesar de um 2009 que, conforme anunciado, sofreu impactos pela forte crise da demanda em nível mundial.

O Brasil, onde a Pirelli está presente desde 1929, é um dos países determinantes para as estratégias de crescimento do grupo.  O país representa o primeiro mercado automobilístico e de veículos industriais do continente sul americano e um dos maiores em nível mundial.  O Brasil abriga as mais importantes casas automobilísticas, de motocicletas e de produção de veículos industriais da América do Sul e as principais em nível mundial.

A forte presença neste mercado é, portanto, especialmente estratégica em uma fase de crise mundial como a atual, seja porque a área, levada particularmente pela economia emergente do Brasil, sente menos a queda da demanda, seja porque oferece uma estrutura de custos mais eficiente e uma base competitiva para a exportação.

O coração industrial e tecnológico da Pirelli na América do Sul é a fábrica de Santo André, que entrou para o grupo há 80 anos e que emprega 2.200 pessoas na produção de pneus para veículos industriais. Ao longo do tempo, a presença e a importância industrial e comercial do grupo cresceram constantemente, tanto que atualmente a Pirelli é líder absoluta no Brasil e em toda a América do Sul.

Graças também ao Centro de Pesquisas e Desenvolvimento de Santo André, as fábricas da Pirelli no Brasil são ponto de referência para a indústria automobilística, de motos e para os veículos industriais tanto na América do Sul quanto do Norte. Nas unidades brasileiras da Pirelli são produzidos os pneus destinados a todas as montadoras presentes na área entre as quais Fiat, Chrysler, New Holland, Iveco, Volkswagen, Audi, General Motors, Ford, Peugeot, Daimler, Honda, Suzuki, Yamaha, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Scania e Volvo.

O pólo tecnológico e industrial de Santo André que, neste momento, amplia-se por conta do pólo de pesquisa para pneus especializados, é um dos centros mundiais de excelência não apenas no grupo Pirelli, mas de todo o setor de pneus.  Em particular, o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento de Santo André colabora com os pólos tecnológicos da Pirelli Pneus, que representam o coração da pesquisa do grupo Pirelli e estão estabelecidos na Itália, Alemanha, Grã Bretanha, USA e China. O Campo Provas Pneus Pirelli, em Sumaré, completa a excelência do pólo de Santo André. O Campo se estende em uma área de 200 mil metros quadrados e se tornou ponto de referência para os testes de pneus e veículos de todos os segmentos (auto, moto, veículos agrícolas e industriais, SUV etc)

A América do Sul em 2008 representou 33% do faturamento total da Pirelli Pneus, equivalente a mais de 4,1 bilhões de euros (mais de 6 bilhões de dólares).  A posição de liderança na América do Sul se demonstra seja no canal do equipamento original, seja em todos os principais mercados de reposição, especialmente no Brasil, onde a Pirelli conta com uma rede de distribuição de mais de 600 pontos de venda exclusiva.

A posição de liderança no Brasil e em toda a América do sul foi confirmada mais vezes nestes últimos anos por meio de diversas pesquisas de mercado.  No final de outubro, a pesquisa de mercado “Top of Mind”, promovida pelo grupo editorial Folha de São Paulo, em sua 19ª edição, premiou a marca Pirelli como a mais conhecida pelo público masculino.  A marca foi indicada pelos entrevistados do sexo masculino como a mais lembrada em absoluto entre as marcas de todas as categorias presentes no País. Também em uma amostragem de cerca de seis mil entrevistados em 160 cidades brasileiras, a Pirelli foi, de longe, a marca mais conhecida na categoria pneus, com um recorde histórico de pontuação e um significativo destaque sobre o concorrente mais próximo.

O Brasil concentra cerca de 90% da produção sul-americana da Pirelli Pneus, dos quais mais de 35% são destinados à exportação, prevalentemente para os mercados da área do NAFTA (Estados Unidos, Canadá e México) para os equipamentos da Ford Mustang e F150, GM Camaro, Mercedes ML, VW Beetle e para os produtos destinados ao mercado de reposição.

Atualmente, de um total de 23 unidades industriais do grupo Pirelli Tyre, sete estão no continente sul-americano e são aptas a produzir pneus para automóveis, veículos industriais, motocicletas e para construção civil. Cinco fábricas estão localizadas no Brasil (Feira de Santana na região nordeste do País, Santo André, Sumaré e Campinas no estado de São Paulo e Gravataí no sul do País), uma na Venezuela, nas proximidades de Caracas, e uma na Argentina, perto de Buenos Aires.  O escritório central da Pirelli na América do Sul fica em São Paulo.

O total de funcionários da Pirelli Pneus na America do Sul é de cerca 11.400 pessoas, das quais mais de 9.600 no Brasil.

“Retratos do Brasil”, uma exposição pelos 80 anos da Pirelli no Brasil

Por ocasião do II Forum Econômico Brasil-Itália, a Pirelli inaugurou, em continuidade às celebrações de seus 80 anos no País, a mostra “Retratos do Brasil”, uma seleção de obras de arte provenientes da Coleção Pirelli e da Coleção Pirelli/MASP de Fotografia, que ficarão expostas até o dia 6 de dezembro na Bienal de Arquitetura de São Paulo, um dos centros culturais de nível internacional mais importantes da América Latina.

Inauguraram a exposição, na noite de 9 de novembro, o Embaixador da Itália no Brasil Gherardo La Francesca, o Cônsul Geral da Itália em São Paulo Marco Marsilli e o Presidente da Pirelli Marco Tronchetti Provera,  na presença de autoridades do governo federal e estadual e personalidades do mundo institucional e cultural e de toda a delegação italiana presente ao Fórum Econômico.

Os quadros e as fotografias de “Retratos do Brasil” descrevem o Brasil por meio dos rostos de seus habitantes e os lugares mais significativos, retratados por artistas como Di Cavalcanti, Carybé, Clóvis Graciano, Aldemir Martins, Djanira e tantos outros que criaram um imaginário moderno, aproximando a arte do povo das ruas, elegendo-o, desta forma, como emblema dinâmico da brasilidade. Os quadros estão sendo expostos ao público pela primeira vez, enquanto que a Coleção Pirelli/MASP de Fotografias é fruto de uma das mais longas e significativas parcerias nunca antes realizadas no Brasil entre uma empresa, a Pirelli, e um grande museu, o MASP.

Este ano, na recém-criada categoria “Top Masculino”, dentro do prêmio Folha Top of Mind, a Pirelli figura o topo da lembrança do brasileiro. A fabricante de pneus é marca mais lembrada pelo público masculino entre todas as companhias citadas na pesquisa, que nasceu a partir de um cruzamento de citações entre todas as categorias e engloba diversas áreas, como alimentação, transportes, comunicação, finanças etc. Para realizar o levantamento deste ano, o Instituto Datafolha entrevistou 2.849 pessoas em todo o Brasil, no período entre 18 e 20 de agosto.

Dentro do segmento “Pneus”, a Pirelli continua sendo a marca mais lembrada pelo público, marca alcançada pela sétima vez consecutiva. A empresa lidera entre as fabricantes de pneus desde 2002, ano em que a categoria foi incluída na pesquisa de lembrança de marca. A Pirelli foi citada por 42% do público, patamar 2% superior ao da pesquisa do ano passado.

“Sermos considerados a marca no coração dos Brasileiros, conforme nosso slogan comemorativo aos 80 anos de Brasil, nos deixa muito satisfeitos com o trabalho realizado ao longo do ano. Registrar o topo do Top of Mind em duas categorias nos deixa muito felizes, ainda mais justamente no ano em que a Pirelli completa oito décadas de atuação industrial no Brasil. Este prêmio comprova a força da marca no País, em especial, junto ao público masculino”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

“Acredito que não conseguiríamos alcançar este patamar sem a dedicação dos nossos funcionários, os pirellianos; da nossa Rede Oficial de Revendedores e das montadoras. Porém, sobretudo, agradecemos aos nossos fiéis consumidores, que são os que, afinal, escolhem a nossa marca para equipar seus veículos”, complementa o diretor.

Um dos maiores desafio em todos estes anos foi criar uma marca reconhecida por outros atributos além da qualidade de seus produtos e da vocação da companhia para investir em inovação. No Brasil, a Pirelli apóia ações que estreitam o relacionamento com os clientes como, por exemplo, os patrocínios aos esportes a motor: os campeonatos GT Brasil, F3 Sul-americana e Brasileiro de Moto Velocidade, entre outros, além de incentivo a diversas atividades culturais como a Coleção Pirelli/MASP de Fotografia e a Semana Pirelli de Cinema Italiano.

A Pirelli também investe na interatividade com o consumidor final por meio de promoções nos pontos-de-venda, que compõem uma rede credenciada com mais de 600 revendedores, cobrindo todo o Brasil.

Ao redor do globo, além do apoio às competições, a marca conta com a força do Calendário Pirelli, cultuado há mais de 40 anos pelos admiradores de fotografia, beleza e evolução cultural; do patrocínio ao time italiano de futebol Internazionale; das peças que fazem parte da PZero Moda, entre outros. “Todas estas ações tornam a marca cada vez mais conhecida em todo o mundo, e isto inclui, claro, o Brasil”, afirma Jan Telecki, gerente de marketing da Pirelli.

Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca.

Como parte das comemorações dos 80 anos de atuação industrial e um século de história no Brasil, a Pirelli lança um hotsite (www.pirelli.com.br/80anos) que relata de forma emocionante os principais marcos da empresa no país, desde o ano de sua fundação, em 1929, até os dias de hoje. O novo site possibilita ao internauta fazer uma viagem no tempo e, a partir da década de 30, conhecer os passos mais importantes da trajetória de sucesso da Pirelli em território nacional.

 Com muita interatividade e cenários dinâmicos que combinam imagens 3D em movimento, vídeo, texto e som, o hotsite possui um método de navegação diferenciado, que permite o acesso a materiais exclusivos da Pirelli, como fotos históricas e vídeos da companhia. A agência de publicidade Leo Burnett foi a responsável pelo desenvolvimento do site, com criação de Ruy Lindenberg e direção de arte de Fábio Moran. A produção ficou a cargo do Estúdio Fliperama.

 Juntamente com a estreia de seu hotsite, a Pirelli inaugura o concurso cultural “80 anos rodando pelo Brasil”. Até o dia 1º de novembro, os interessados podem participar postando uma frase num box identificado com o nome da promoção (ao final da linha do tempo) de até 150 caracteres sobre os 80 anos da empresa no país. O autor da melhor frase ganha uma viagem para Milão (Itália), com direito a acompanhante.

 “O hotsite traz a tradição e a inovação que tanto têm marcado a bem sucedida história da Pirelli no Brasil. Um site especial como esse proporciona aos nossos consumidores uma oportunidade de ampliar seu conhecimento e sua identificação com a marca”, diz o diretor de marketing da Pirelli para a América Latina, Marco Provera.

 Com mais de nove mil funcionários nas cinco unidades fabris instaladas nas cidades de Santo André, Campinas e Sumaré (SP), Gravataí (RS) e Feira de Santana (BA), o Brasil é o principal mercado e a base da operação da empresa na América Latina, que conta também com as fábricas de Merlo (Argentina) e Guacara (Venezuela). Ao todo, são mais de 11 mil funcionários na região.

 No Brasil, a fabricante de pneus é líder no fornecimento de Equipamento Original para as montadoras instaladas no Brasil, nos segmentos Carro, Caminhão, Ônibus e Moto, graças à agilidade e qualidade no desenvolvimento de soluções para atender às demandas específicas de cada uma das marcas de automóveis.

 Atualmente, mais de 50% dos automóveis de passeio no Brasil saem das linhas de montagem com pneus Pirelli. Entre os caminhões, a empresa tem participação de 38% dos veículos novos, garantindo a liderança também neste segmento. A vantagem sobre os concorrentes é ainda maior entre as motocicletas: 98% delas saem das fábricas calçadas com pneus da marca. No mercado de reposição, a empresa registra participação de 25%.

 As sete fábricas da Pirelli na América Latina produzem pneus para automóveis, camionetas, motos, quadriciclos, scooters, bicicletas, caminhões, ônibus, tratores, máquinas agrícolas e implementos, veículos pesados para a construção civil, uso industrial e fora de estrada, além de câmaras de ar, protetores e materiais para a reconstrução de pneus.      

 Ficha técnica

Anunciante: Pirelli 

Título: 80 anos de Brasil

Produto: Institucional

Diretor de Criação: Ruy Lindenberg

Diretor de Arte: Fábio Moran

Redator: Martim Baffi

Flash Developer: Israel Comar

Produtora: Estúdio Fliperama

RTVC: Fernanda Moura

Trilha/Efeitos Sonoros: Menina

Atendimento: Daniela Oi, Valéria Cirello

Gerente de Projeto: Renata Oliveira

Aprovação no cliente: Marco Provera, Jan Telecki e Daniela Cohn

Os produtos agrícolas da Pirelli estão em sintonia com as mais recentes exigências da agroindústria nacional, setor que coloca o Brasil como o segundo maior exportador de produtos agropecuários do mundo, atrás somente dos Estados Unidos. Entre as suas principais características, os pneus para máquinas e implementos agrícolas da marca, como as linhas HF75, RA28 e PD22 proporcionam maior eficiência e reduzem a compactação do solo. Inclusive, a linha PD22, que faz parte do segmento R2, conta com tração extra e dispõe de ampla aceitação neste mercado. Na Expointer, a Pirelli também irá mostrar uma nova medida que completará a linha CI84, 28X9-15 14PR, que é empregada em empilhadeiras de uso industrial e proporciona um maior rendimento horário e menor custo/hora. Ou seja, permite mais horas de trabalho.

Os pneus agrícolas direcionais (para eixos livres de máquinas e implementos agrícolas) são produzidos na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul, já os trativos (para eixos de máquinas e implementos que necessitam de tração) são produzidos na fábrica da cidade de Santo André, em São Paulo. Ambas são responsáveis por mais de 90% da produção mundial do Grupo Pirelli para o segmento Agrícola, equipando veículos como tratores, colheitadeiras, pivôs de irrigação, carretas agrícolas, implementos, pulverizadores e microtratores.

“O segmento de máquinas agrícolas é muito importante para a Pirelli, por isso acompanhamos de perto a evolução das tecnologias utilizadas na agroindústria para desenvolver nossas linhas de pneus, com o objetivo de contribuir para proporcionar ganhos ao produtor rural”, diz Flávio Bettiol Junior, diretor da Unidade de Negócios Caminhão e Agro da Pirelli.

A fábrica gaúcha tem tradição na produção de pneus agrícolas desde meados da década de 1970. Com mais de 2 mil funcionários, produz também uma gama completa de pneus para veículos industriais, caminhões, ônibus, motos e carros de passeio. Além a importância econômica, o mercado da Região Sul é estratégico para a Pirelli, pois e a unidade da empresa também exporta para outros países da América Latina.

A planta de Santo André, a primeira fábrica da Pirelli no Brasil, que conta com 80 anos de existência, é também um centro de pesquisa, desenvolvimento e experimentação. Em Santo André são projetados, desenvolvidos e testados materiais, estruturas e desenhos inovadores de bandas de rodagem, muita vezes em colaboração com as principais montadoras de veículos.

Destaques na Expointer
A linha de alta flutuação HF75, que é fabricada em Gravataí, foi desenvolvida para suprir o aumento de demanda do mercado de plantio direto, que utiliza máquinas plantadeiras. Como o HF75 é mais largo, a maior área de contato com o solo melhora a distribuição de peso, contribuindo para reduzir a compactação do solo e a alta flutuação, além de ajudar a evitar a compactação do solo. O pneu também possui maior resistência a cortes e lacerações, devido ao reforço do contraforte, tem durabilidade maior, apresenta melhor autolimpeza e aderência, uma vez que o fundo da banda de rodagem foi projetado com diferentes inclinações, além de eliminar resíduos durante o trabalho.

A linha RA28 é destinada para eixos livres de implementos e máquinas agrícolas. Com excelente autoflutuação, graças ao desenho diferenciado da banda de rodagem, compacta menos o solo e apresenta menor resistência ao rolamento.

Já a linha PD22 é voltada para culturas em solo inconsistente. A elevada profundidade das barras de tração proporciona máximo desempenho em terrenos alagadiços, como por exemplo, culturas de arroz. Além disso, o desenho diferenciado e altura das barras oferecem excelente autolimpeza.

No segmento industrial, a Pirelli fabrica pneus para empilhadeiras de diversos portes e pórticos, que possibilitam elevado rendimento horário e estrutura reforçada para suportar as mais variadas aplicações. O destaque da marca na Expointer neste segmento é o CI84, para empilhadeiras de pequeno porte. Seu grande diferencial é o fato de ter uma maior camada de borracha (feita de compostos especiais) na banda de rodagem – entre 15% e 20% a mais do que os seus concorrentes. É o único pneu diagonal (convencional) que oferece os benefícios das cintas metálicas numa construção semelhante à dos pneus radiais, e com isso oferece equilíbrio perfeito e resistência para obter até 20% de economia no custo/hora.

No palco, Débora contracena com personagens virtuais, interpretados por consagrados atores da comédia brasileira, como Cláudia Mello, Eliana Rocha, Marcelo Médici, Marco Luque, Grace Gialoukas, Elias Andreato, Leonardo Medeiros e Vivianne Pasmanter. Os atores Thiago Adorno e Fernando Fecchio encenam a dupla de assaltantes, uma homenagem aos palhaços de picadeiro.

A diretora e pesquisadora Neyde Veneziano é especialista em Dario Fo e já montou peças do autor até fora do País. Em 2002, fez profundo mergulho na obra e estética do dramaturgo italiano, o que originou o livro “A Cena de Dario Fo: o exercício da imaginação” (Conex, 2002). Neyde foi mestra de Débora na Unicamp. Em comum, são artistas afinadas em levar a gargalhada a sério.

A comédia “Um dia (quase) igual aos outros” utiliza de recursos multimídia para levantar, discutir e revelar as principais questões da mulher contemporânea, além de refletir sobre as relações, o espaço do encontro, a solidão e o amor. O cenário é um apartamento “inteligente”, com sistema “wireless”, controlados por computadores “quase humanos”, onde vive Júlia (Débora Duboc), a personagem central. Estressada pelo fracasso afetivo, Julia decide se suicidar, mas o número de seu telefone que saiu por engano numa revista de auto-ajuda vai fazer com que ela mude completamente de idéia e encontre boas e novas razões para viver.

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Temporada de 31 de Julho a 04 de Outubro de 2009
Teatro Bibi Ferreira
Av. Brigadeiro Luis Antônio, 931 – Bela Vista.  Tel: (11) 3105-3129
Sexta e sábado as 21:30hs ; Domingos às 19hs
Sexta e domingo R$40,00; sábados R$60,00
Faixa etária indicativa: 14 anos

Sábado – 1° dia

MX3 – Em pleno dia de anivesário de 42 anos, o piloto Milton Becker gostaria de estar com a familia mas o comprisso com o campeonato e a possibilidade de chegar ao seu 15° titulo fizeram o piloto disputar e vencer de forma absoluta a categoria MX3. “È difícil passar uma data como esta fora de casa e longe da familia, mas faz parte do meu trabalho e, acho que o melhor presente que posso ganhar e dar para a minha familia é a vitoria”, disse o piloto de Santa Catarina. Nicomendes Rocha travou uma batalha com Cristiano Lopes e terminou em segundo. Cristiano segue na liderança da categoria e mais próximo do título.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

MXJr – Mais uma vez a equipe Honda marcou forte presença na categoria MXJr colocando cinco integrantes da equipe no pódio. A prova começou com a liderança de Gustavo Takahashi que em menos de 10 minutos de prova acabou sofrendo uma queda e deixando o caminho livre para Eduardo Lima. Rodrigo Rodrigues que vinha em terceiro tambem ganhou uma posição e passoua  atacar Eduardo Lima que entregou a posição. Segundo Rodrigo, ele foi obrigado a buscar um lugar diferente para a ultrapassagem: “Todos os lugares que eu tentava ultra passar tinha a “porta” fechada. Mas acabei achando um espaço e passei para assumir a primeira posição e a vitoria”, explicou. Com a vitória Rodrigo conseguiu tambem uma vantagem na liderança da categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

65 cc – Se na etapa em Sorriso o piloto Rodrigo Riffel não pode comemorar o segundo lugar, em Sonora o piloto voltou a ocupar a posição de destaque na categoria 65cc e vibrou por conta disso. Com uma boa largada e uma prova sem erros o piloto conseguiu abrir uma boa vantagem para o segundo colocado de aproximadamente 15 segundos. “Foi uma prova perfeita e sem problemas, o resultado só poderia ser a vitoria e a soma de mais pontos em busca do título”, falou o piloto que deve mudar de categoria na próxima temporada. O segundo lugar ficou para o piloto Enzo Lopes que apesar da pouca idade já mostra muito competência. Ele ainda disputa a categoria 50cc mas já aparece como um dos favoritos na 65cc.

Classificação da prova 65cc

Classificação do campeonato

50cc – A distância das duas etapas em relação a região sul e sudeste foi o principal fator que contribuiu para o baixo número de pilotos inseritos na categoria 50cc. Apeas seis pilotos alinharam no gate. Mesmo assim, a disputa pelo segunda posição gerou grande expectativa no público presente já que Gabriel Gomes e Arthur Todeschini vieram trocando posições do início ao fim da prova, na ultima volta Gabriel aproveitou um erro do adversário para assumir a segunda posição e vibrar com seus familiares. O vencedor da categoria, mais uma vez, foi Enzo Lopes que cruzou a linha de chegada com quase um minuto de diferença do restante dos pilotos. Com este resultado Enzo praticamente pode comerorar o titulo antecipado já na sétima etapa.

Classificação da prova 50cc

Classificação do campeonato

Domingo – 2° dia

Para o segundo e decisivo dia de prova o calor diminuiu graças aos ventos que passaram pela região, mas dentro da pista o clima continuava quente entre os canditados a campeões em 2009.

MX2 – Uma das categorias que tem proporcionado grandes espetáculos neste ano é a MX2, onde pelo menos  cinco pilotos tem possibilidades de vitoria em cada etapa. Desta vez a disputa começou com o piloto da equipe Honda, Swian Zanoni que liderou a prova trazendo consigo Jean Ramos, Roosevelt de Freitas e Wellington Garcia. Swian estava rápido e acabou caindo e perdendo muito tempo para voltar a prova. “Uma pedra entrou entre a coroa e a corrente e travou a roda. Até descobrir que o problema era este fui perdendo posições” lamentou o piloto. A disputa passou a ser então entre Jean Ramos e Welington Garcia e nas últimas voltas “pegou fogo” quando lado a lado ambos disputavam cada curva do traçado. Numa das curvas Wellington levou a melhor ao dividir espaço com Jean que acabou caindo. “São coisas que acontecem no motocross…normal” disse Jean, mesmo sendo prejudicado. Já Wellington vibrou com o resultado e disse estar satisfeito com mais uma vitória. “Foi uma prova intensa e cheia de pegas, mas o importante è terminar vitorioso” finalizou o piloto.

Classificação da prova

Classificação do Campeonato

CRF 230 – A categoria CRF 230, é considerada uma das mais equilibrada da temporada, a grande atração do dia foi o piloto Anderson Alberton que terminou em quinto lugar e garantiu seu lugar no podio. O piloto é deficente e perdeu parte do braço direito na infancia, no entanto nao perdeu a vontade de ser um vencedor e na etapa de Sonora deixou isso bem claro ao conquistar a quinta colocação após larger bem, perder posições e se recuperar novamente. “Estou super feliz com este podio por que sei que chegar aqui nas minhas condições já é uma vitoria. Dedico o resultado a todos que me apoiam e acreditam no meu potencial”, declarou o piloto que ganhou da concessionaria Pirelli local um par de pneus. O vencedor da prova foi o paulista Marcos Roberto Roza, seguido por Ismael da Costa.

Classificação da prova CRF 230

Classificação do Campeonato

MX1 – O grande pega do final de semana ficou para a categoria que fechou a etapa, a MX1. No pareo tres pilotos brigaram pela primeira posição. Jean Ramos, Wellington Garcia e João Marronzinho foram os envolvidos nesta batalha. Primeiro Jean liderou até ser alcançado por Marronzinho que pressionou e forçou o erro do lider. Em seguida wellington se aproximou e ganhou a primeira posição mas teve muito trabalho para mante-la já que Marronzinho lutou com todas as duas forces. “Sabia que precisava força a ultrapassagem e tentar chegar na ponta, mas os pilotos da equipe Honda fizeram um bom jogo de equipe” explicou o piloto da equipe Pro Tork. Já Wellington disse que foi uma etapa dificil e pesada por conta do calor intenso. “Tive de me poupar e respirar fundo para chegar o final da prova com a liderança”, contou Wellington que manteve a liderança do campeonato na categoria.

Classificação da prova

Classificação do campeonato

Agora os pilotos tem uma folga e retornam a disputar o Campeonato Brasileiro em Agosto, nos dias 15 e 16 na cidade de Cachoeiro do Itapemirim (ES)

O Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da unidade brasileira é formado por um moderno e completo laboratório indoor de avaliação e estudo, localizado em Santo André (SP), e também pelo Campo Provas Pneus Pirelli. Localizado em Sumaré (SP), as instalações foram desenvolvidas especialmente para a realização dos mais rigorosos testes para a indústria automobilística. Funciona como um laboratório outdoor, que testa mais de 10 mil pneus por ano. Fundado em 1988, o Campo Provas sagrou-se a primeira pista de um fabricante de pneus na América Latina.

Com uma área de 200 mil metros quadrados, o “laboratório ao ar livre” promove provas de pneus de automóveis, camionetas, motos, quadriciclos, ônibus, caminhões, veículos agrícolas e industriais, bicicletas e ainda pneus de competição. O Campo Provas é palco do processo de homologação junto às montadoras e do lançamento de novos produtos. O complexo reúne pistas on e off-road compostas por pisos de asfalto, terra, cascalho e paralelepípedos, com diferentes inclinações e traçados para testar os pneus nas mais severas e rigorosas condições de uso.

É a única pista no mercado com um moderno sistema de irrigação computadorizado que permite controlar a espessura da lâmina de água em todo percurso e, assim, medir o desempenho de veículos em condições de chuva, simulando desde situações de uso em trajetos úmidos até pistas alagadas.

Para proporcionar maior precisão às análises, o Campo Provas conta com uma “raia de vidro” de 800 mm x 600 mm e com espessura de 50 mm, onde os pneus em teste deixam suas marcas. Abaixo do vidro, uma câmera especial de alta velocidade capta todos os pontos de contato do pneu com o solo e, assim, fornece subsídios aos especialistas na análise de desempenho do pneu.

Visão panorâmica

Todos os trechos do complexo de pistas podem ser monitorados de uma torre de 20 metros de altura. Com visão panorâmica e estrutura para acomodar grandes equipes, o local torna-se um ponto de controle visual de todas as provas realizadas pela empresa. 

A completa infraestrutura, a utilização de equipamentos mais avançados na indústria e rigorosos padrões de pista fazem do Campo Provas um laboratório bastante requisitado para exigentes testes realizados por montadoras de veículos e publicações especializadas do Brasil e de outros países.

Cada novo produto que a Pirelli lança na América Latina e também em outros países passa pelas pranchetas, estudos e avaliações realizadas nos laboratórios indoor e outdoor da unidade brasileira.

A Pirelli é a fabricante de pneus líder no Brasil porque conquistou a confiança do consumidor, ao oferecer produtos com performance, inovação e segurança. Seu portfólio possui a maior gama de soluções para as condições das ruas e estradas brasileiras, em todos os segmentos, como automóveis de passeio, utilitários esportivos (SUVs), vans, motocicletas, scooters, bicicletas, caminhões, camionetas, ônibus, tratores, veículos para movimentação de terra (OTR), veículos industriais e ATV (All Terrain Vehicles), além de câmaras e protetores de pneus.

LINHAS CAR

No segmento de automóveis de passeio, a Pirelli é líder no mercado de Equipamento Original. No Brasil, praticamente 50% dos carros que saem das linhas de montagem são equipados com pneus da marca. Uma ampla gama de produtos desenvolvida em parceria com montadoras oferece tecnologia de ponta que é utilizada nos compostos, na estrutura do pneu e no desenho da banda de rodagem, visando atingir a máxima performance e segurança.

A Pirelli lançou a primeira família de pneus especializada no segmento de picapes e utilitários esportivos: a linha Scorpion. Em constante evolução, é reconhecida hoje pela oferta da mais completa gama de produtos para utilização no asfalto, mista (asfalto e terra) ou somente fora de estrada. Atualmente, as medidas disponíveis vão desde aros de 14″ até 30″.

A linha PZero foi criada para carros de alta performance e conta com produtos de altíssima tecnologia, empregada nos compostos, na estrutura e no desenho da banda de rodagem. É equipamento original de montadoras como Audi, Aston Martin, Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, entre outras.

Veja seguir as principais linhas de produtos da Pirelli desenvolvidas para automóveis:

Cinturato P4: é um pneu produzido para atender às necessidades dos veículos de passeio de baixa e média potência, compreendendo os aros de 13″ a 15″. Uma das grandes inovações desse produto é a sua banda de rodagem assimétrica, que permite que cada área em contato com o solo desempenhe uma função específica, proporcionando melhor performance nas mais variadas condições de uso.
 
P6: é o  pneu  da  Pirelli  destinado  a versões  mais esportivas de sedans, station wagons e hatch-backs de pequeno porte e média potência. Possui três raias longitudinais contínuas, a mais larga localizada no centro da banda de rodagem. Esse desenho possibilita maior área de contato com o solo, mais uniformemente, resultando em uma perfeita aderência em todas as situações de uso.

Quatro sulcos longitudinais contínuos e canais transversais em formato de curva possibilitam área maior e melhor distribuída para escape de água, visando diminuir o risco de aquaplanagem e proporcionar máxima segurança em pisos molhados.

P7: para oferecer melhor performance aliada ao conforto, o P7 teve empregados em sua fabricação recursos tecnológicos inovadores e métodos sofisticados de simulação.
Com códigos de velocidade H, V, W e Y (até 300km/h), que utilizam aros de 15″ a 18″, larguras de 195 mm a 235 mm e séries 45 a 65, o P7 é o modelo ideal para veículos mais velozes, em função da combinação de desenho, matéria-prima e estrutura.

Suas raias longitudinais contínuas na banda de rodagem possibilitam maior contato com o piso e, consequentemente, maior aderência em todas as situações de uso, incluindo as mais extremas, como alta velocidade em pistas molhadas e curvas fechadas. Quatro canais longitudinais contínuos permitem melhor drenagem de água e duas faixas de blocos internos, que têm a função de dar tração ao veículo, em situações de aceleração, como em ultrapassagens e retomadas, garantem também maior eficiência nas frenagens.

Scorpion ATR: é o pneu perfeito para quem enfrenta o dia-a-dia na cidade e gosta de curtir um fim de semana no campo. Projetado para uso misto, com alta resistência para utilitários esportivos (Sport Utility Vehicle – SUV), picapes e automóveis off-road: combina banda de rodagem com ótimo desempenho no fora de estrada, aliada a compostos e uma estrutura mais resistente para oferecer maior durabilidade. Tem menor nível de ruído, 25% a mais de rendimento quilométrico em relação ao seu antecessor, além de ótima resistência no emprego fora de estrada.

Scorpion STR: é um produto destinado para pick-ups e utilitários esportivos empregados em percursos pavimentados. Desenvolvido para suportar maior capacidade de carga e proporcionar elevado rendimento quilométrico, este pneu oferece ótimo conforto e baixo nível de ruído também em altas velocidades. O desenho da banda de rodagem foi projetado para melhorar a frenagem no seco ou no molhado e evitar aquaplanagem.

Scorpion MUD: produto desenvolvido especialmente para os entusiastas off-road. É caracterizado por um agressivo desenho de banda de rodagem que oferece máxima tração, inclusive em terrenos escorregadios e inconsistentes. Expulsa rapidamente lama, terra e água e garante ao veículo dirigibilidade e tração sem comprometimento da segurança. A proteção no talão otimiza ainda mais a fixação do conjunto roda/pneu durante a utilização.

Scorpion Zero: destinado para pick-ups e utilitários esportivos mais potentes e empregados em percursos asfaltados. Oferece conforto em velocidades elevadas, baixa rumorosidade, precisão de dirigibilidade e rápida resposta em manobras.
Desenvolvido para oferecer alta performance em percursos on-road, agrega um visual mais agressivo e moderno ao veículo em função da mudança do aro original para um aro maior (até 30″). Indicado para o público que busca diferenciação do veículo com a troca do conjunto roda/pneu original de fábrica.

PZero Nero: especialmente desenvolvido para o segmento Dub/Tuning (a personalização de veículos de  maior prestígio), este pneu apresenta a combinação de design “agressivo”  com excepcional prestação de performance. Tem excelente aderência em pisos secos ou molhados, pois os compostos utilizados na sua estrutura – uma mistura de sílica e polímeros termo-resistentes – proporcionam melhor performance para manobras em alta velocidade.

PZero Rosso: é o pneu mais completo no equipamento original de alta performance das marcas mais prestigiadas do mundo (Ferrari, Porsche, BMW, Mercedes-Benz entre outras). Produto em perfeita harmonia com a evolução tecnológica, superando as expectativas dos clientes que valorizam altíssima performance.

PZero: pneu de altíssima  performance da Pirelli, desenvolvido para carros superesportivos, com o qual a marca dá mais um importante passo no segmento de alta performance, consolidando-se como líder de mercado. O novo PZero é resultado de inúmeras pesquisas realizadas pela Pirelli ao longo dos últimos anos. É uma revolução na indústria pneumática, já que oferece aos mais exigentes motoristas performance inédita em todas as áreas: conforto, segurança e condução esportiva.

LINHAS MOTO

A Pirelli produz pneus para veículos de duas rodas há mais de um século. Por esta razão, oferece um portfólio de produtos bastante abrangente para motos de alta e baixa cilindrada, caracterizado por uma forte atitude esportiva e associada ao mundo das competições pelos consumidores.

A liderança de 98,5% da Pirelli no segmento de Equipamento Original para motocicletas mostra o quanto as principais montadoras confiam nos pneus da marca, que são sinônimo de performance e segurança.

As linhas de produtos da Pirelli para motocicletas proporcionam melhor agarre em curvas, estabilidade nas retas, boa drenagem de água em piso molhado e possuem excelente durabilidade.

A Pirelli também fabrica no Brasil pneus para quadriciclos, e bicicletas para Mountain Bike, infantil, BMX Street, BMX Cross, entre outras.

Veja a seguir as principais soluções da Pirelli para motocicletas:

Família Dura: desenvolvida para atender aos motociclistas que possuem motocicletas de baixa cilindrada, a Família Dura oferece até 30% mais durabilidade e possui seis indicadores de desgaste (TWI) para melhorar a visualização do consumo uniforme do pneu. O DuraCity é ideal para uso urbano, onde manobras rápidas e agilidade são extremamente necessárias. Já o Dura Traction, indicado para uso misto, ou seja, ambiente urbano e fora de estrada, é adequado para pisos irregulares e não pavimentados por oferecer melhor tração e desempenho.

City Demon: desenho do pneu desenvolvido para proporcionar ótimo rendimento quilométrico e excelente comportamento. O pneu dianteiro possui sulcos centrais que garantem estabilidade nas retas e performance no molhado assegurando perfeita pilotagem em todas as condições. A carcaça rígida oferece maior durabilidade e dirigibilidade confortável.
 
Diablo: máxima performance em estradas para motos Supersport. Maior agarre e tração nas curvas, mesmo em pisos molhados, graças ao desenho melhorado e otimizado. Melhor controle, estabilidade em alta velocidade e rápido aquecimento graças ao novo composto de sílica e ao perfil inovador.

Diablo Rosso: pneu supersport desenvolvido para superar desde pistas cheias de curvas a auto-estradas e rotas urbanas. Proporciona maior controle e estabilidade, graças ao seu desenho e ao seu composto.

Scorpion Trail: representa a evolução dos pneus no segmento enduro. A versão radial para motos de uso misto é importado da Alemanha. Atende às exigências das motos mais potentes de enduro-street. A versão convencional é fabricada na planta de Gravataí (RS).

Tem visual esportivo, combinado às inovações tecnológicas e características essenciais, como estabilidade em altas velocidades no asfalto, tração fora-de-estrada, maneabilidade e conforto, mas também aderência em todas as condições.

Scorpion ATV MUD: tem boa performance em qualquer tipo de terreno (terra, barro, lama, alagadiços, entre outros). O produto foi desenvolvido para responder rapidamente às manobras, pois possui dirigibilidade leve e precisa, além de ser resistente a perfurações e lacerações.

Scorpion MT 90 A/T: linha de pneus de enduro Pirelli MT 90 Scorpion A/T traz consigo a evolução dos modernos conceitos de dupla aplicação. Feito para motociclistas que gostam de viagens e também apreciam andar em estradas de terra com suas motos trail de baixa e média cilindradas. Possui excelente aderência em pistas seca e molhada devido ao composto que proporciona rendimento quilométrico e desgaste regular.

Scorpion MX MidSoft 32: pneu de MotoCross desenvolvido para motociclistas de competição para utilização em terrenos meio macios de terra, grama, areia e terrenos irregulares.

MT 16 Garracross: desenvolvido para oferecer excelente rendimento quilométrico e resistência, ideal para trilhas, treinos e pilotos amadores. É um pneu off-road com desenho com blocos auto-limpantes, além de possuir elevada resistência ao desgaste.

LINHAS TRUCK

A Pirelli atende às várias segmentações do mercado de veículos comerciais de acordo com a finalidade de utilização e condições das estradas de asfalto ou de terra. O parâmetro de severidade tem um impacto direto em todos os elementos variáveis da escolha do pneu, tanto sob o aspecto técnico (materiais usados, design etc.) quanto o econômico (desgaste, custos de operação, duração da primeira vida e vida útil). Os pneus para caminhões e ônibus Pirelli possuem alto índice de reconstrução, a partir da exclusiva tecnologia Novateck para a reconstrução de pneus. A marca está em sintonia com o mercado, e lança constantemente novas medidas nas linhas já consagradas. Veja a seguir as principais soluções da Pirelli direcionadas a cada tipo de aplicação:

FG85 e TG85: estas linhas foram especialmente desenvolvidas para veículos pesados, que transportam carga em estradas de terra e asfalto (percurso misto), como transporte agrícola, usinas, canteiros de obras, mineração e de resíduos. Garantem maior durabilidade, com elevada resistência à abrasão e picotamentos, além de possuir design diferenciado da banda de rodagem que facilita a autolimpeza e a reduz captura de pedras durante o trajeto. Com o intuito de aumentar a resistência aos impactos e à oxidação, e melhorar a durabilidade da carcaça, esses modelos contam com a tecnologia HETT (High Elongation Technology for Truck), empregada nas cinturas metálicas logo abaixo da banda de rodagem, conferindo excelente resistência a impactos e a deformações.

O FG85 foi projetado para equipar eixos direcionais e livres e possui sulcos especiais para expulsar pedras, oferecendo ainda mais proteção à carcaça.

O TG85, para os eixos trativos, possui banda de rodagem com design que confere excelente tração em pisos irregulares e, portanto, está apto a equipar também veículos empregados exclusivamente em percursos altamente agressivos, em condições fora de estrada, como mineradoras, pedreiras e construção civil pesada.

13R 22.5 FG85 e 13R 22.5 TG85: as novas medidas dos pneus FG85 e TG85 complementam o portfólio da linha. Atendendo a uma crescente demanda de mercado, estes lançamentos possuem maior capacidade de carga e menor resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de combustível.

FR85 Vanguard: destinado a eixos direcionais e livres para o segmento rodoviário, possui exclusivos indicadores de desgaste nos ombros que facilitam o controle da vida útil do pneu. A banda de rodagem inteligente proporciona desempenho e segurança durante toda a vida do pneu, com indicadores de ressulcagem e ombros arredondados que aumentam a resistência em arraste lateral. A linha tem carcaça reforçada, dimensionada com o objetivo de garantir o maior número de reconstruções Novateck.

275/70R 22.5 FR85: nova medida recomendada para caminhões de uso urbano e rodoviário de média severidade. É um pouco mais baixa do que a medida anterior 275/80R 22.5, possibilitando redução de até 6% no raio do pneu. Pode permitir acesso mais fácil aos locais com limitação de altura.

FR85 e FG85 medida 7.50R16: voltados para o segmento de caminhões leves, para pick-ups e caminhões de pequeno porte. Trata-se de um produto mais moderno para um grande mercado, para o qual a Pirelli já fornece pneus convencionais. A versão radial traz carcaça e cintura de aço para proporcionar maior quilometragem do que os pneus convencionais e, consequentemente, melhor relação custo/benefício

TR85: linha para uma grande diversidade de modelos de caminhões. Destinada a eixos trativos, possui banda de rodagem mais larga e sulcos transversais profundos que garantem mais estabilidade, durabilidade e tratividade mesmo nas condições mais severas de uso. Sua aderência ao solo permite o aproveitamento de toda a potência do veículo. Além disso, oferece ótima tração tanto em pista seca como molhada, maior segurança, melhor dirigibilidade e desgaste mais uniforme. O novo composto utilizado, aliado ao desenho da banda de rodagem, confere ao pneu alcançar alto rendimento quilométrico com baixa geração de calor, possibilitando ao usuário reconstruí-lo várias vezes.

MC85: desenvolvida para o segmento de transporte urbano e intermunicipal de passageiros e cargas. Na medida 275/80R22,5 traz a tecnologia HWTT (Hexagonal Wire Technology for Truck) no talão do pneu, o que permite maior resistência térmica e mecânica, além de redução de até 40% nos tempos de montagem/desmontagem do pneu na roda e um assentamento perfeito do talão do pneu na roda.

275/70R 22.5 MC85: nova medida para a linha destinada a eixos direcionais e trativos de veículos de transporte urbano e intermunicipal. Como na linha FR85, em relação à medida anterior 275/80R 22.5, possibilita redução de até 6% no raio do pneu. Esta altura reduzida em ônibus urbanos pode ajudar, por exemplo, a melhorar o acesso de idosos e deficientes físicos ao sistema de transporte público.

Novateck: é a técnica desenvolvida pela Pirelli para a reconstrução de pneus de caminhões e ônibus que oferece a mesma qualidade e tecnologia do produto original, prolongando a vida útil do pneu e a consequente economia para o frotista ou autônomo.

Para que o cliente Pirelli tenha o máximo de retorno do investimento, recentemente, a empresa estendeu a garantia do serviço até a terceira reconstrução de todos os pneus que apresentarem condições técnicas (que podem ser especificadas pela rede credenciada) e forem reconstruídos com a banda Novateck em reformador autorizado.
 
Diferenciais:
- Novateck é a peça original da carcaça Pirelli;
- Tem moldes e bandas projetados e desenvolvidos pela engenharia Pirelli;
- Desenho igual ao pneu novo, o que resulta na manutenção da originalidade da carcaça;
- Garantia da carcaça Pirelli quando reconstruída com a banda Novateck;
“ Formulação exclusiva Pirelli.

LINHAS AGRO

As linhas de pneus agrícolas são voltadas para veículos como tratores, colheitadeiras, pivôs de irrigação, carretas agrícolas, implementos, pulverizadores e microtratores.
São pneus trativos – destinados a eixos de máquinas e implementos que necessitam de tração – e direcionais, compatíveis com eixos livres de máquinas e implementos. Veja a seguir as principais soluções da Pirelli direcionadas a cada tipo de aplicação: 

HF75: linha de alta flutuação, desenvolvida para suprir o aumento de demanda do mercado de plantio direto, que utiliza máquinas plantadeiras. Recentemente a Pirelli disponibilizou a medida 400/60-15,5 14PR.

600/50-22.5 HF75: medida especialmente projetada para implementos agrícolas (transbordo) do segmento sucroalcooleiro. Como o HF75 é mais largo, a maior área de contato com o solo melhora a distribuição de peso, contribuindo para a alta flutuação e ajudando a evitar a compactação do solo. O pneu também possui uma maior resistência a cortes e lacerações, devido ao reforço do contraforte, tem maior durabilidade, apresenta melhor autolimpeza e aderência, uma vez que o fundo da banda de rodagem foi projetado com diferentes inclinações, além de eliminar resíduos durante o trabalho.

TM75: esta linha que tem como primeira medida 250/80-18, indicado para tratores de baixa potência que trafegam em solos consistentes. Com a tecnologia das barras simétricas e planos diferenciados de rigidez, proporcionam maior capacidade de tração e autolimpeza.

TM95: recomendado para o uso em tratores e colheitadeiras. Com barras longas e curtas, este pneu é utilizado em todos os tipos de cultura e pode trafegar sobre terrenos consistentes, oferecendo excelente tração e autolimpeza. Proporciona rolagem mais uniforme, sem vibrações ou oscilações laterais.

TD500: pneu direcional para tratores agrícolas tração 4×2: a banda de rodagem possui maior área de contato, o que permite reduzir a compactação do solo e a raia longitudinal que favorece manobras em áreas de cultivo.

MB39: para rodas motrizes de colheitadeiras e tratores, apresenta banda de rodagem que permite maior área de contato com o solo, proporcionando melhor distribuição do peso do equipamento e menor compactação do solo.

LINHAS INDUSTRIAIS

No segmento industrial, a Pirelli fabrica pneus destinados a equipar empilhadeiras de diversos portes/pórticos, com elevado rendimento horário e estrutura reforçada para suportar as mais variadas aplicações. Para atender a esse mercado exigente e em expansão, no que diz respeito à performance e à produtividade, entre outros fatores, a Pirelli desenvolveu pneus como o CI84, RM96 e RM95.

Veja a seguir as principais soluções da Pirelli direcionadas a cada tipo de aplicação:

CI84: para empilhadeiras de pequeno porte. O grande diferencial da linha é o fato de ter uma maior camada de borracha (feita de compostos especiais) na banda de rodagem – entre 15% e 20% a mais do que os seus concorrentes. É o único pneu diagonal (convencional) que oferece os benefícios das cintas metálicas numa construção semelhante à dos pneus radiais, e com isso oferece equilíbrio perfeito e resistência para obter até 20% de economia no custo/hora, além do fato de ter uma maior camada de borracha.

RM96 e RM95: para o segmento de empilhadeiras de grande porte/pórticos, a Pirelli disponibiliza os produtos nas versões “Container Handler”, que proporcionam resistência e durabilidade máximas com mínimo custo operacional.

O RM96 na medida 18.00-25 40PR possui uma carcaça projetada especificamente para suportar altas cargas, o que reduz as movimentações laterais e gera maior estabilidade para a carga durante o transporte. O desenho especial da banda de rodagem, com elevada relação cheio/vazio e aliado a uma profundidade de desenho de 62 mm de espessura, possibilita ótimo rendimento horário.

A Pirelli disponibiliza o RM95 na medida 14.00-24 32PR que possui, a exemplo do RM96, carcaça que suporta altas cargas com reduzida movimentação lateral. O desenho da banda de rodagem confere elevada capacidade de tração aliada à alta resistência proporcionada pelo seu reforço central.

LINHAS OTR

A Pirelli também desenvolve soluções para veículos fora de estrada (mineração, construção civil). Veja a seguir as principais soluções da Pirelli direcionadas a cada tipo de aplicação:

RM95: desenvolvido para o emprego em caminhões fora de estrada, é um pneu trativo que foi especialmente projetado para trabalho em ciclos longos e com velocidade. Sua banda de rodagem possui compostos especiais que o permite trabalhar em terrenos com condições severas.
 
RM94: para o emprego em caminhões fora de estrada, é um pneu trativo que foi especialmente projetado para trabalho em ciclos longos e com velocidade. Possui ótima flutuação e consumo regular da banda de rodagem devido ao amplo contato com o solo. O pacote de cinturas metálicas proporciona maior resistência a cortes e perfurações.

RM99: desenvolvido para o emprego em caminhões fora de estrada, é um pneu trativo que foi especialmente projetado para trabalho em ciclos longos e com velocidade. Sua banda de rodagem possui compostos especiais que o permite trabalhar em terrenos com condições severas.

RM99DT: pneu RM99 Deep Tread foi desenvolvido com 50% a mais de profundidade de banda de rodagem que o tipo E3, essa adição de borracha garante uma maior durabilidade e proteção da carcaça. Com esse reforço o pneu apresenta
melhor performance nos caminhões fora de estrada.

RM99 L3: desenvolvido especialmente para as aplicações de carregamento, com emprego em pás carregadeiras. É um pneu com alta capacidade de carga e resistência podendo trabalhar em solos abrasivos sem maiores complicações.

RM99 Super Deep Tread L5: é o pneu destinado a pás-carregadeiras. Projetado para trabalhar em condições mais severas, tem composição da banda de rodagem especialmente desenvolvida para ter alta resistência contra impactos e cortes em superfícies rochosas e extremamente lacerantes. Possui maior durabilidade com 99,5 mm de espessura do desenho da banda de rodagem.